yamaha vega zr

Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Vega ZR

Motorisblog.com – Om Bro!! Awalnya Mas Heri (taman kerja Mtb di Komalas Restaurant Jakarta) kepincut Jupiter MX. Tapi entah kenapa akhirnya dia malah membeli Vega ZR, motor bebek punya Yamaha Indonesia yang memiliki kubikasi mesin lebih besar dibanding pendahulunya, New Vega R, namun kurang greget dari segi design body. So, kali ini Mtb bakal bercerita tentang spesifikasi + kelebihan dan kekurangan Yamaha Vega ZR.

Iya sih setiap produk pasti akan ada kelebihan dan kekurangannya. Tidak ada satu pun yang sempurna karena yang sempurna hanyalah rokok. Wkwkwkwk.

Awal tahun 2009.

Di hari pertama Mas Heri membawa motornya ke tempat kerja, dia terpaksa harus meninggalkan motornya di parkiran. Pasalnya, dia akan kena damprat bos jika membawa motor ke dalam ruangan kantor.

Wkwkwkwk. Ya iya lah Om. Gile lu.

yamaha vega zr

Di ulang.

Pertama kali Mtb melihat motor Mas Heri ini, Mtb langsung merasa penasaran.

Hal pertama yang membuat Mtb penasaran adalah karena lampu sein’nya menggunakan mika buram warna kuning, seperti pada motor-motor jaman dahulu kala.

Merasa penasaran, langsung bae Mtb browsing dan mendapatkan satu tulisan (entah di situs apa) yang menyebutkan bahwa model itu adalah trend Eropa.

Maksudnya, di tahun-tahun itu dunia persilatan motor Eropa tengah kembali pada model lampu sein dengan mika kuning buram.

Tapi itu di Eropa nun jauh disana. Sementara di Indonesia justru trend’nya mengarah pada model mika bening. Jadi menurut selera Mtb, Yamaha Vega ZR justru mundur ke belakang dibanding saudara tuanya, New Yamaha Vega R yang telah menggunakan mika bening.

Dan nyatanya trend mika bening terus berlanjut sampai sekarang, sampai saat Mtb menulis artikel ini.

Tapi untung saja Yamaha mau berubah.

Tidak berapa lama berselang, Vega ZR sudah berubah menggunakan mika bening pada lampu seinnya.

Hal lain yang menurut Mtb mundur adalah panelmater yang hilang kesan sporty’nya. Bahkan indikator gigi percepatan pun hanya menunjukkan lampu netral dan top speed saja. Jadi gaya’nya seperti motor-motor bebek era 1990-an.

Tidak hanya sampai di situ, desain body’nya (menurut pandangan Mtb) pun hilang kesan sporty’nya.

Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Vega ZR

Kelebihan Yamaha Vega ZR

Irit bahan bakar

Salah seorang pemilik Vega ZR pernah menuturkan bahwa konsumsi bahan bakar motornya tersebut mencapai 60 km/liter. Angka tersebut di peroleh pada pemakaian normal dengan rute Bandung – Singaparna (Tasikmalaya) pada situasi lalu lintas lancar.

Perawatan mudah

Seperti pada umumnya motor karburator, Vega ZR pun relatif mudah dalam perawarannya. Semua bengkel resmi Yamaha dan bengkel umum pun pasti menguasainya.

Spare part murah dan mudah di dapatkan
Handling dan posisi berkendara nyaman

Sebagai motor utilitas harian, Yamaha tentunya mempertimbangkan kenyamanan dalam posisi berkendara. Hal ini telah di aplikasikan pada semua motor-motor bebek Yamaha, termasuk pada Vega ZR.

Body erat dan tidak mudah getar

Ini merupakan salah satu kelebihan motor Yamaha pada semua tipenya. Body motor Yamaha relatif lebih awet kekencangannya, walau usianya sudah lumayan tuwir. Tidak seperti merk tetangga yang mudah getar di bagian batok kepala, sayap dan ekor.

Top speed 105 km/jam

Meski angka tersebut didapat dari panel speedometer, tapi Vega ZR tergolong lumayan kencang untuk ukuran motor jenis cub (bebek).

Torsi besar pada gigi rendah

Vega ZR ini tergolong motor bebek yang overstroke, dimana langkah pistonnya lebih panjang dari pada diameternya. Dengan demikian, tarikan Vega ZR cenderung responsif pada gigi 1, 2 dan 3.

Pada posisi percepatan gigi 3, kecepatan Yamaha Vega ZR mampu menembus angka 90 km / jam (versi speedometer). Barulah pada gigi 4 tarikannya mulai terasa melambat.

Dapat di pahami karena gigi 4 lebih merupakan penyeimbang supaya putaran mesin tidak terlalu tinggi pada kecepatan tinggi. Bukan sebagai gigi untuk mengejar akselerasi.

Kelemahan Yamaha Vega ZR

Komstir / bantalan peluru kemudi) mudah oblak

Kelemahan ini sepertinya terjadi pada (hampir) semua motor low end Yamaha.

Mtb pernah mengalaminya pada Yamaha New Vega R lansiran tahun 2008 milik Mtb sendiri. Mtb sudah pernah menceritakan perihal kelemahan ini pada artikel komparasi Honda vs Yamaha.

Selain pada Vega R, kasus serupa juga terjadi pada Vega 100cc milik Kakak Ipar Mtb dan pada Mio Sporty karbu milik mertua Mtb.

Rantai roda cepat kendor

Rantai bawaan pabrikan Vega ZR mudah kendor, bahkan hanya dalam hitungan hari.

Tapi tidak demikian dengan gearnya.

Artinya rantai roda lebih cepat aus walaupun gear set masih layak pakai.

Akselerasi lambat

Meski secara angka Vega ZR tergolong overstroke, namun secara feeling, akselerasinya justru lebih lambat dari pada New Vega R yang menjadi saudara tuanya.

Mesin sulit di hidupkan pada kondisi dingin

Entah kebetulan atau memang terjadi pada semua unit, Vega ZR terkadang sulit di hidupkan di pagi hari alias pada kondisi mesin dingin.

Suspensi keras

Satu lagi kelemahan rata-rata motor Yamaha dimana dia menganut suspensi tipe stiff.

Suspensi jenis ini relatif stabil pada kecepatan tinggi di jalan rata… tapi tidak nyaman pada kondisi jalan rusak dan terjal.

Spesifikasi Vega ZR

  • Mesin: 4 langkah, SOHC, 2 valve
  • Sistem pendinginan: Udara
  • Jumlah silinder:.Tunggal, mendatar
  • Isi silinder: 113,7cc
  • Sistem bahan bakar: Karburator, VM17SH ×1
  • Diameter × langkah (bore × stroke): 50 x 57,9 mm
  • Rasio kompresi: 9,3:1
  • Power maksimum: 6 kW/7.500 rpm
  • Torsi maksimum: 8,3 Nm/4.500 rpm
  • Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe basah
  • Transmisi: Manual, 4 speed, sistem return
  • Kapasitas tangki: 4,2 liter
  • Kapasitas oli mesin: 0,8 liter pada penggantian periodik
  • Dimensi (panjang × lebar × tinggi): 193 × 67,5 × 105,5 cm
  • Jarak sumbu roda: 123,5 cm
  • Jarak terendah ke tanah: 12,6 cm
  • Berat kendaraan: 97 kg
  • Tipe Rangka: Steel tube, underbone
  • Suspensi depan: Teleskopik
  • Suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut ganda
  • Ukuran ban depan: 70/90-17 38P
  • Ukuran ban belakang: 80/90-17 44P
  • Rem depan: Cakram hidrolik
  • Rem belakang: Tromol
  • Sistem pengapian: DC-CDI
  • Battery (accu / aki): YB5L-B, 12V-5Ah
  • Busi: NGK C6HSA
  • Starter: Elektrik dan kick starter

(Mtb – Spesifikasi, kelebihan dan kekurangan Yamaha Vega ZR).

30 komentar untuk “Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Vega ZR”

        1. Tergantung dari banyak faktor Om. ZR 2009 berarti sekarang sudah 12 tahun. Kalo perawatan sebelumnya bagus ya masih enak. Tapi kalo sebelumnya ngga dirawat ya pasti udah ngga enak.

    1. Kalo disebut ciri khas sih sy ngga faham ya Om… Cuma kalo sharing temen yang punya Vega ZR dan dari pengalaman sy sama New Vega R,, sy juga ngalamin masalah kayak gitu,, dulu… Sembuhnya sy rutin pake Yamalube Carbon Cleaner tiap 3.000 km jarak tempuh. Hasilnya langsam lancar,, nyalain mesin di pagi hari juga gampang-gampang aja…

    2. Kalo pendapat dari saya ya om.
      Vega zr termasuk motor irit tu yaa.
      Jadi keadaan mesin dingin susah hidup itu adalah efek dari irit nya om.
      Agak di borosin dikit dah ..
      Zoss tu motor

    1. Kemungkinan terbesar ialah ada kebocoran. Entah bocor keluar atau pun bocor ke ruang bakar. Soale kalo disebut menguap, susutnya tidak akan banyak dan tidak akan cepat.

      Lebih pastinya ya di cek ke bengkel yang berkompeten.

  1. Punya ane susah idup nya gmna tuh om? Trus klo mau ganti jarbu pke karbu pe aman gk?? Apa aja yg hrus ikut d ganti??

  2. Punya sy Vega ZR ahun 2009/2010 itu susah hidup kalo pagi udah lama ngga sembuh2, ganti busi titanium dan disetel lagi karburatornya ilang penyakitnya

    1. Ada kemungkinan loss kompresi. Antara piston – ring seher dengan dinding silinder sudah kurang presisi.

      Tapi itu cuma dugaan.

      Untuk usia motor lebih dari 5 tahun, loss kompresi wajar saja. Motor zaman now ngga kaya’ motor zaman era 90’an.

        1. Entah sih pastinya. Tapi kecenderungannya begitu. Ujung-ujungnya ke arah bisnis.

          Kalo motor sekarang pakai material se’awet motor 90’an ke bawah, kemungkinan cost produksi lebih tinggi. Selain itu nanti produsen sparepart jadi ngga laku dong…

  3. Saya pernah punya itu motor,,vega zr 2009..dikebut tembus 130km/jam..rapi sekalinya mau bersiin karbu,,ribetnya minta ampun..kudu bongkar body full,,..enakan bodi motor lawas,,simple,,tp ttp keren..

  4. Knp vega ZR ini di pasaran marketplace tergolong seakan lebih murah dibanding vega sebelumnya bila dibandingkan tahun keluar nya?
    Dpt 4,5jt ke bawah

  5. sepeda q vega zr 2010 om,q pakai udah 10thun lebih 6bulan tpi tetep okex om!q pakai pling kenceng tu sekitar 110 udah engfak branie kenceng lagi takut tpi q suka pakai vega zr om nyantai oke,kenceng jga okex.pkoknya mantap lha sepeda q,ap pun kemana pun q slalu paai vega zr

  6. Saya baru beli vega zr 2011 bekas, dan sy mulai restorasi sana sini biar tetap menarik dan gak kalah kinclong sama motor2 baru. Karena saya tertarik dengan vega zr dan pengen modif juga. Kemaren sempat brebet dan mesin mati setelah jalan 1 kiloan, dan ternyata ada kebocoran pada selang (entah vakum atau yg mana) ke arah karbu, jd bensin gak nyedot. Selain dari masalah itu tidak ada, motor tetap dengan karakter asli nya, mantap. Sparepart tersebar luas, apalagi di toko online.
    Nah, sy mau nanya, apakah vega zr bobotnya tergolong ringan atau terasa ringan?

Tinggalkan Komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *