Perbandingan Spesifikasi Trio Vixion: Seri R Paling Gahar!

Advertisement

Motorisblog.com – Om Bro! Jika kita kilas balik ke masa lalu, pasti Om Bro masih ingat bagaimana perjuangan Yamaha dalam mengenalkan teknologi injeksi pada masyarakat. So, inilah perbandingan spesifikasi trio Vixion.

Advertisement

Yup. Mesin injeksi masih dianggap tabu oleh sebagian orang pada tahun 2007, saat pertama kali YIMM merilis Yamaha Vixion untuk pasar tanah air. Tapi lihat sekarang. Spesifikasi Vixion semakin naik.

Sebelum kita membahas perbedaan antara Vixion R dengan 2 saudaranya, terlebih dahulu Mtb akan membuat Om Bro tergiur dengan perubahan Vixion secara umum.

Sudah sekian banyak perubahan yang terjadi dari generasi Vixion yang pertama hingga sekarang.

Upgrade Spesifikasi

Yamaha Vixion Advance

Lampu utama

Pada generasi awal, Vixion menggunakan lampu depan model bulat. Namun sekarang, desain lampu utama Vixion sudah menggunakan model visor yang agresif pada 3 seri Vixion sekaligus.

Ukuran ban

Pada generasi pertama, Yamaha hanya memasang ban ukuran 90/80-17 pada roda depan dan 100/80-17 pada roda belakang Vixion. Tapi sekarang Vixion sudah punya roda yang lebih besar.

Diasil Cilinder dan Forged Piston

Yamaha mengklaim part ini 3 kali lebih awet, lebih kuat dan lebih ringan sehingga menghasilkan akselerasi yang agresif.

Bukan hanya klaim, Yamaha juga berani memberikan garansi selama 5 tahun pada part ini. Hal itu menunjukkan bahwa klaim Yamaha bukanlah omong kosong.

Assist grip

Model pegangan pembonceng (behel) menyatu dengan body membuat Vixion tampil lebih sporty. Tidak ada lagi logam behel pada bagian ekor yang terlihat kurang gesit dalam penampilannya.

Sporty under cowl

Kali ini Yamaha juga mengenakan penutup bagian bawah depan mesin (undercowl) pada Vixion.

Selain menciptakan kesan sporty, undercowl juga memberikan proteksi (perlindungan) blok mesin terhadap resiko benturan, misale jika Om Bro tengah berkendara di jalanan terjal.

Pass beam & Engine Cut Off

Disediakannya tombol lampu dim memudahkan untuk memberikan tanda pada pengendara lain di depan. Sementara fitur Engine Cut Off memudahkan Om Bro dalam mematikan mesin selain melalui kunci kontak.

Lampu utama dan lampu belakang LED

Pada All New Vixion dan Vixion R, lampu depan dan belakang sudah menggunakan jenis LED yang terang dan sporty.

Speedometer full digital

Jika dulu Vixion menggunakan speedometer analog seperti yang lain, sekarang speedometer Vixion telah berubah menjadi full digital.

Khusus pada Vixion R, Yamaha telah menyematkan juga fitur Shift Timing Light sebagai indikator performa yang optimal.

Hazard lamp

Lampu hazard juga ada pada motor ini. Fungsinya untuk tanda saat Om Bro mengalami kondisi darurat.

Cara kerjanya kurang lebih sama dengan lampu darurat pada mobil.

Mantap kan?

Model spakbor belakang

Model kekinian pada spakbor belakang.

Perbandingan Spesifikasi Trio Vixion

Nah. Sekarang kita mulai masuk ke bahasan spesifikasi Trio Vixion.

Yamaha memasarkan Vixion dalam 3 varian pilihan, yaitu:

  • New Vixion Advance
  • All New Vixion
  • Vixion R

Yang menarik adalah bahwa Vixion R memiliki DNA yang sama sekali berbeda.

Betul Om. Meskipun ketiganya menggunakan nama yang sama, yaitu ‘Vixion’, tapi mesinnya beda.

Yamaha memberikan mesin YZF R15 pada Vixion R. Dengan kata lain, R15 punya versi naked, yaitu Vixion R.

Yuk kita simak perbedaan spesifikasi trio Vixion ini:

Harga

  • Vixion Advance: Rp25.800.000
  • New Vixion: Rp26.000.000
  • Vixion R: Rp29.500.000

Karena bermesin R15, maka Vixion R punya banderol lebih mahal.

Vixion R merupakan R15 versi naked. Karena itulah harganya juga relatif lebih mahal.

Yamaha Vixion R 2019

Vixion R mengusung banyak kelebihan.

Jadi bukan hanya beda tampilan saja ya Om.

Tipe mesin

  • Vixion Advance: Liquid cooled, 4-stroke, 4-valve, SOHC, 1 silinder tegak, 149.8 cc
  • New Vixion: Liquid cooled, 4-stroke, 4-valve, SOHC, 1 silinder tegak, 149.8 cc
  • Vixion R: Liquid cooled, 4-stroke, 4-valve, SOHC, 1 silinder tegak, 155.1 cc with VVA

Vixion R membawa mesin dengan kubikasi lebih besar. Juga membawa teknologi VVA.

Efeknya?

Torsi dan power merata.

Diameter × langkah

  • Vixion Advance: 57 × 58.7 mm
  • New Vixion: 57 × 58.7 mm
  • Vixion R: 58 × 58.7 mm

Langkah pistonnya sama. Pada putaran bawah, ketiga Vixion ini memiliki akselerasi yang relatif sama.

Namun pada putaran atas, Vixion R menunjukkan keunggulannya, yaitu dengan diameter piston (bore) yang lebih besar.

Rasio kompresi

  • Vixion Advance: 10.4:1
  • New Vixion: 10.4:1
  • Vixion R 11.6+0.4:1

Pada rasio kompresi, Vixion R juga menunjukkan perbedaan yang signifikan.

Rasio kompresi yang lebih tinggi tentu mampu memuntahkan power yang lebih besar.

Power maksimal

  • Vixion Advance: 12.2 kW / 8500 rpm
  • New Vixion: 12.2 kW / 8500 rpm
  • Vixion R: 14.2 kW / 10.000 rpm

Dan inilah buktinya. Vixion R memiliki power yang lebih besar 2 kW dari kedua saudaranya.

Torsi maksimal

  • Vixion Advance: 14.5 Nm / 7500 rpm
  • New Vixion: 14.5 Nm / 7500 rpm
  • Vixion R: 14.7 Nm / 8500 rpm

Seiring dengan power, maka torsi Vixion R pun lebih besar.

Walaupun perbedaannya hanya 0,2 Nm, namun teknologi VVA yang tersemat pada Vixion R dapat menjadi perbedaan yang cukup besar.

Starter

  • Vixion Advance: Elektrik dan kick starter
  • New Vixion: Elektrik dan kick starter
  • Vixion R: Elektrik starter

Ada poin kelebihan yang sekaligus menjadi kelemahan Vixion R.

Teknologi tanpa kick starter adalah salah satu ciri dari gaya motor besar, namun (mungkin) bisa menjadi masalah saat ada kendala pada fungsi starter elektrik.

Advertisement

Kapasitas oli mesin

  • Vixion Advance: 1.15 liter (total); 0.95 liter (pada penggantian berkala); 1 liter (pada saat ganti filter oli)
  • New Vixion: 1.15 liter (total); 0.95 liter (pada penggantian berkala); 1 liter (pada saat ganti filter oli)
  • Vixion R: 1.15 liter (total); 0.95 liter (pada penggantian berkala); 1 liter (pada saat ganti filter oli)

Yamaha tidak memberikan perbedaan pada poin ini. Ketiganya di buat sama.

Kopling dan transmisi

  • Vixion Advance: Kopling basah, manual, multiplat, constan mesh 5 percepatan
  • New Vixion: Kopling basah, manual, multiplat, constan mesh 5 percepatan (assist & slipper clutch)
  • Vixion R: Kopling basah, manual, multiplat, constan mesh 6 percepatan (assist & slipper clutch)

Perbedaan pertama ada pada Vixion Advance, dimana dia menduduki kelas harga paling murah, maka dia hanya di berikan 5 gigi dengan kopling konvensional.

Berikutnya All New Vixion yang walaupun sama-sama 5 gigi, tapi dia sudah diberikan fitur assist dan slipper clutch.

Fitur assist adalah teknologi yang membuat kopling menjadi lebih ringan. Sementara itu slipper clutch memberi efek perpindahan gigi yang lebih halus dengan akselerasi lebih cepat.

Itulah yang membuat All New Vixion sedikit lebih mahal.

Pada Vixion R, selain 2 keunggulan di atas, dia juga di bekali 6 gigi percepatan.

Seperti pada manusia, jika giginya lebih banyak, maka mengunyahnya pun lebih cepat.

Wkwkwkwk. Apa hubungannya dengan gigi manusia?

Dimensi (panjang × lebar × tinggi)

  • Vixion Advance: 192.5 × 72 × 103 cm
  • New Vixion: 195.5 × 72 × 102.5 cm
  • Vixion R: 195 × 72 × 102.5 cm

Dalam hal dimensi, perbedannya hanya di kisaran 0.5 cm saja. Mtb rasa hal itu tidak terlalu terasa dalam hal handling.

Jarak sumbu roda

  • Vixion Advance: 130 cm
  • New Vixion: 129.5 cm
  • Vixion R: 132 cm

Di bagian ini All New Vixion di daulat untuk menjadi yang terlincah. Hal itu tersirat dari jarak sumbu depan dan belakangnya yang paling pendek.

Jarak terendah ke tanah

  • Vixion Advance: 16.5 cm
  • New Vixion: 16.5 cm
  • Vixion R: 16.5 cm

Terlihat ketiganya akur. Mungkin Yamaha tidak mau mereka bertengkar karena perbedaan kecil.

Wkwkwkwk.

Tinggi tempat duduk

  • Vixion Advance: 79 cm
  • New Vixion: 79.5 cm
  • Vixion R: 79.5 cm

Vixion Advance nyatanya lebih rendah tempat duduknya.

Berat kendaraan

  • Vixion Advance: 131 kg
  • New Vixion: 132 kg
  • Vixion R: 131 kg

Di sini, walaupun hanya selisih 1 kg, tapi ada penjelasan yang patut Om Bro pahami.

  1. Bobot Vixion Advance di buat lebih ringan untuk mengimbangi minusnya teknologi assist dan slipper clutch yang tidak diberikan padanya
  2. Sementara itu pada Vixion R, bobot yang lebih ringan diberikan untuk semakin mendukung kelebihannya dalam berbagai sektor

Kapasitas tangki bahan bakar 

  • Vixion Advance: 12 liter
  • New Vixion: 12 liter
  • Vixion R: 11 liter

Sekilas sepertinya Vixion R minus karena kapasitas tangkinya lebih kecil. Namun lagi-lagi Om Bro harus faham (setidaknya memahami pemikiran Mtb. Wkwkwkwk.) bahwa hal itu merupakan kelebihan dalam hal bobot yang lebih ringan.

Selain itu juga otomatis memberikan desain yang lebih ramping karena lebih kecil 1 liter.

Rangka

  • Vixion Advance: Deltabox
  • New Vixion: Deltabox
  • Vixion R: Deltabox

Ketiganya menggunakan teknologi rangka deltabox yang sudah tersemat sejak generasi pertama Vixion. Jenis rangka yang kokoh dan stabil pada kecepatan tinggi.

Suspensi

  • Vixion Advance: Teleskopik (depan), swingarm dengan monocross (belakang)
  • New Vixion: Teleskopik (depan), swingarm dengan monocross (belakang)
  • Vixion R: Teleskopik (depan), swingarm alumunium dengan monocross (belakang)

Disini terlihat jelas, Vixion R di buat lebih kokoh, ringan dan stabil dengan swingarm berbahan aluminium.

Ukuran ban

  • Vixion Advance: 90/80-17 (depan); 120/70-17 (belakang)
  • New Vixion: 90/80-17 (depan); 120/70-17 (belakang)
  • Vixion R: 90/80-17 (depan); 130/70-17 (belakang)

Tidak terkecuali pada roda, Vixion R juga di buat lebih stabil dengan tapak ban lebih lebar pada roda belakangnya.

Rem

  • Vixion Advance: Double disc brake
  • New Vixion: Double disc brake
  • Vixion R: Double disc brake

Pada edisi pertama, Vixion masih sempat menggunakan model rem tromol pada roda belakang. Namun di masa sekarang, semua seri Vixion telah diberikan double disc brake.

Pengapian

  • Vixion R: TCI
  • New Vixion: TCI
  • Vixion R: TCI

Pengapiannya akur. Biar nggak ada yang ngiri.

Battery (accu / aki)

  • Vixion Advance: GTZ4V / YTZ4V
  • New Vixion: GTZ4V / YTZ4V
  • Vixion R: GTZ4V / YTZ4V

Akinya akur juga. Biar selalu rukun.

Busi

  • Vixion Advance: NGK CR8E / DENSO U24ESR-N
  • New Vixion: NGK CR8E
  • Vixion R: NGK MR8E9

Untuk mendukung performanya yang lebih tinggi, Vixion R dilengkapi juga dengan performa busi yang lebih tinggi. (Mtb – Spesifikasi Trio Vixion).

Advertisement

2 komentar untuk “Perbandingan Spesifikasi Trio Vixion: Seri R Paling Gahar!”

  1. Waduh, saya gagal faham nih… Maksudnya gimana ya? Kalau maksudnya servis berkala (servis rutin), itu selalu ada pada buku panduan manual motor masing-masing. Kemudian (biasanya) yang menjadi kendala adalah jika seseorang membeli motor bekas (second) dan tidak mendapatkan buku panduan dari pemilik pertama, sehingga tidak punya pedoman servis berkala.

    Pada seri low end (bebek dan matic), Yamaha memberikan anjuran servis berkala setiap 3,000 km atau setiap 3 bulan (tergantung mana yang lebih dulu di capai). Kemudian anjuran ganti busi tiap 6,000 km, servis injektor tiap 10,000 km, dan lain-lain.

    Nah, kalau yang Anda maksud servis untuk Vixion series, saya perlu klarifikasi dulu ke sumber yang terpercaya dari Yamaha. Pasalnya, pada seri mid-high end biasanya ada perbedaan. Contoh di pabrikan Honda, anjuran penggantian oli untuk CBR250 dan PCX150 adalah tiap 12,000 km, padahal pada seri bebek dan matic low end, anjurannya setiap 4,000 km. Tapi itu pun tentu dengan oli yang lebih mahal dan bagus (pada CBR dan PCX)

Tinggalkan Komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *