Spesifikasi New Jupiter MX 135 + Kekurangan & Kelebihan

Motorisblog.com – Spesifikasi New Jupiter MX 135 – Teman saat Mtb kerja sebagai buruh bangunan di Menteng punya motor ini. Spesifikasinya yang lumayan tinggi untuk motor jenis bebek sudah di tanamkan sejak awal produksinya. Jika Om Bro tahu iklan Jupiter MX generasi pertama yang dibintangi oleh Komeng… kesan yang ditimbulkan benar-benar luar biasa. Sangat memancing emosi kaum muda untuk memiliki motor ini.

Kelebihan Spesifikasi New Jupiter MX 135

1. Top speed 120 km/jam

Mtb menciduk informasi bahwa top speed New Jupiter MX 135 mampu mencapai 120 km/jam. Namun Mtb tidak berhasil membuktikan angka tersebut…

Ada banyak faktor yang menggagalkan test ride Mtb… termasuk perkara skill Mtb yang tidak mumpuni dan test-nya bukan di sirkuit.

Mtb hanya mampu mencapai mencapai angka 110 km/jam (versi speedometer)… tapi itu putaran gas belum mentok.

2. Konsumsi bahan bakar 47,7 km/liter

Angka ini saya dapat dari owner New MX 135 yang merupakan teman kerja Mtb saat nguli di proyek bangunan… yang sekaligus juga kerabat dekat Mtb.

3. Fitur TPS (Throttle Position Sensor)

Penggunaan fitur ini pada karburator Yamaha Jupiter MX terbukti telah meningkatkan akselerasi dengan konsumsi bahan bakar yang relatif irit.

Iya lah Om… Secara mesin karbu dengan kubikasi 135cc, angka konsumsi 40-an km perliter itu angka yang tergolong irit.

4. Putaran bawah responsif

Dan inilah salah satu efek dari fitur TPS… yaitu akselerasinya jadi responsif.

Selain karena fitur TPS, responsifnya New MX 135 juga karena setting yang menetapkan raihan torsi tertinggi pada 6.000 rpm. Angka rpm yang tergolong rendah untuk menghasilkan akselerasi yang sangat cepat. Sedikit saja Om Bro puntir gas, maka MX akan segera melesat.

yamaha new jupiter mx 135

Kelemahan Yamaha New Jupiter MX 135

1. Gigi keras

Ya iya lah… Kalau giginya lunak ya nggak bisa ngunyah makanan.

Wkwkwkwk… bukan gigi yang itu Om…

Maksudnya… perpindahan gigi percepatan pada Yamaha Jupiter MX tergolong kasar. Padahal, dengan aplikasi kopling manual, seharusnya Yamaha sudah membuat empuk perseneleng si Jupie Emek.

2. Profil ban tipis

Terutama pada ban belakang. Ketebalan ban yang hanya 70% dari 100 mm (berarti 70 mm), membuatnya kurang mantap pada saat motor dibawa menikung agak rebah. Grip ban bagian samping terasa kurang mencengkram.

3. Suara mesin kasar pada saat langsam

Ini motor kalau lagi langsam, suaranya seperti ada yang oblak di dalam mesin. Agus Kutil (teman Mtb pemilik motor ini) pernah nanya sama Mtb… kira-kira itu suara apa?? Kira-kira itu bermasalah nggak??

Nah… saat itu Mtb belum banyak tahu perkara teknis motor. Jadi Mtb tidak bisa jawab apa-apa.

Tapi sepengetahuan Mtb, motor kawan Mtb yang lain yang MX 135 juga memang suara mesinnya sama… seperti itu.

Suaranya “oglok… Oglok… Oglok…”, gitu pas mesin langsam.

4. Shockbreaker depan keras

Ini juga terasa kurang nyaman kalau di pakai di jalan yang tidak rata. Umpama Om Bro menghajar polisi tidur, Mtb jamin itu polisi langsung bangun. Wkwkwkwk…

5. Tidak ada bagasi barang

Sepertinya Jupiter MX memang diciptakan untuk menjadi motor sport… maka Yamaha tidak memberikan bagasi di bawah jok.

Tapi ini kan modelnya masih bebek ya Om… Kenapa ngga dikasih saja bagasi kecil sekira 4-5 liter volumenya.

Entahlah… kenapa Yamaha berbuat seperti itu…

Yamaha new jupiter mx 135

Spesifikasi New Jupiter MX 135

  • Tipe Mesin: 4 langkah, SOHC, 4 valve 134,4cc berpendingin cairan, silinder tunggal tegak
  • Diameter × langkah (bore × stroke): 54 × 58,7 mm
  • Rasio kompresi: 10,9:1
  • Power maksimum: 9,21 kW/8.500 rpm
  • Torsi maksimum: 12,14 Nm/6.000 rpm
  • Sistem Starter: Elektrik dan kick starter
  • Kapasitas oli mesin: 1,15 liter (total); 0,94 liter (pada penggantian berkala)
  • Sistem bahan bakar: Karburator BS25-58×1
  • Tipe Kopling: Basah, manual, multiplat (tipe CW): otomatis (tipe Spoke)
  • Transmisi: manual 5-percepatan, seesaw, 1-N-2-3-4-5 (tipe CW): manual 4-percepatan rotary N-1-2-3-4 (tipe Spoke)
  • Dimensi (panjang × lebar × tinggi): 196 × 69,5 × 108 cm
  • Jarak sumbu roda: 124,5 cm
  • Jarak terendah ke tanah: 14 cm
  • Tinggi tempat duduk: 77 cm
  • Berat kendaraan: 109 kg
  • Kapasitas tangki bahan bakar: 4 liter
  • Tipe rangka: Diamond
  • Suspensi depan: Teleskopik
  • Suspensi belakang: lengan ayun dengan suspensi monocross (monoshock)
  • Ukuran ban depan: 70/90-17 49P
  • Ukuran ban belakang: 100/70-17 49P
  • Rem: disc break
  • Sistem pengapian: DC-CDI
  • Battery (accu / aki): 12V-5Ah (YB5L-B / GM5Z-3B)
  • Busi: NGK CPR8EA-9 / DENSO U24EPR-9

(Mtb).

Meningkatkan Performa MX 135 dengan Cara Sederhana

Spesifikasi Yamaha MX King 150, Proyek Lanjutan MX 135

6 pemikiran pada “Spesifikasi New Jupiter MX 135 + Kekurangan & Kelebihan”

  1. Saya juga punya MX 135 old 2010. coba ganti bbm nya pakai shell super. kata orang mx gagal di kopling. akhirnya saya nemu tenyata salah di pemakain bahan bakar yg ga cocok dulu saya pakai bbm premium suara mesin kasar trus bunyi ketukan tenaga kurang stel setingan kopling susah nemu yang enak soalnya mesin kaya slip kopling gitu saya ganti pertamax ga jauh beda mesin masih kasar semenjak saya pakai bbm shell super baru nie motor kerasa enak suara mesinnya halus kopling respontif sampai sekarang saya pakai shell

    Balas
    • Secara dasar MX memang punya rasio kompresi tinggi, maka bahan bakarnya pun harus RON tinggi. Sayangnya dikampung saya ngga ada SPBU Shell, jadi ngga bisa membandingkan.

      Makasih tambahannya Om… Semoga bermanfaat bagi pembaca yang lain.

      Makasih juga udah singgah di blog sederhana ini…

      Balas
  2. perpindahan giginya empuk kok, itu berarti antara setingan motornya perlu diatur, atau step pindah giginya perlu dilumasi (korosi,karatan), atau rantai terlalu kencang, turunin 1 atau 2 titik

    Balas
  3. Saya punya NJMX 135LC dari tahun 2012, kita berbagi opini

    kekurangan :
    -Stang rada goyang pas dibawa kenceng di jalan yang kurang rata (kencengin komstirnya dikit)
    -Suara mesin pada putaran rendah memang terdengar kasar kaya mesin kompresor angin di benkel (glok-glok-glok-glok) tapi wajar kok.
    -Bukaan Throtle / Gas rada berat karena pakai karbu tipe Vakum, harus sering2 di maintenance kasi perawatan
    -Ground Clearance / jarak tinggi motor ke tanah rada pendek, hati2 saat polisi tidur sambil boncengan bisa mentok
    -Rada berat saat berboncengan apalagi di tanjakan sambil boncengan
    -Walau RPM nya diLimitin, biasain jangan oper gigi pas mentok limit RPM, bisa mengurangi daya tahan Piston, apalagi sembarangan ganti CDI yang bisa nambahin RPM (sok monggo searching alasan RPM di Limit karena ada rumusnya biar Piston ga knock)

    Balas

Tinggalkan komentar