Honda revo 110 karbu

Spesifikasi Honda Revo & Blade 110, Sekelas Beda Segmen

Motorisblog.com – Spesifikasi Honda Revo & Blade 110 – Om Bro…!! Semua kita penggemar roda dua pasti tahu bahwa Honda adalah produsen sepeda motor terbesar di Indonesia. Bahkan di situs resminya, Honda mengklaim bahwa dia memiliki jaringan 3,600 bengkel AHASS; 10,400 bengkel umum siap injeksi dan 19,000 mekanik yang menguasai teknik motor Honda.

Dari hasil pengamatan Mtb di lapangan, kebetulan nih Mtb menemukan 2 motor Honda yang dulunya pernah satu kelas tapi dengan segmentasi berbeda. Mereka adalah Honda Absolute Revo 110 dan Honda Blade 110.

Sayangnya sekarang kelas mereka sudah berbeda secara spesifikasi teknis… Blade sudah naik kelas ke 125cc.

Sekilas Honda Revo 110 dan Blade 110

Honda revo 110 karbu

Honda Absolute Revo pada generasi awal (2009) di proyeksikan untuk menggantikan Honda Fit X yang merupakan lanjutan dari Honda Supra Fit Series.

Spesifikasi Supra Fit Series, Bebek Low End yang Laris

Sementara itu Honda Blade sudah terlebih dahulu di produksi sejak 2008 sebagai pengganti Honda Revo 100.

Honda Revo 2007 Top Speed 100cc dan Review Konsumsi BBM

Keduanya dibuat dengan kubikasi sebesar 110 cc untuk menggantikan kelas yang juga sama-sama 100 cc (Honda Fit dan Revo 100).

Kelebihan Honda Absolute Revo dan Blade 110

Honda Absolute Revo (termasuk Revo Fit) diciptakan sebagai motor utilitas (harian). Hal itu di buktikan dengan adanya bagasi 7 liter yang cukup leluasa untuk membawa barang di bawah joknya.

Honda Revo 110 ini juga termasuk yang pertama menggunakan gaya eropa dalam penempatan tombol kontrol pada stang bagian kiri. Jelasnya yaitu pemosisian tombol klakson yang tadinya berada di bawah menjadi di sebelah atas, berbalik dengan posisi tombol lampu sein.

Pada keluarga Revo itu sendiri terdapat setidaknya 4 kelas, yaitu:

  1. Revo Fit
  2. Revo SW
  3. Revo CW
  4. Revo DX

Ciri paling nyata adalah penggunaan velg model jari-jari pada tipe Fit dan SW… dan velg palang pada tipe CW dan tipe DX.

Selain itu, pada generasi awal Revo Fit tidak di lengkapi dengan  key shutter (tutup pengaman lubang kunci kontak), sedangkan versi SW dan CW sudah di berikan tutup pengaman lubang kunci.

Kemudian pada versi terbarunya, Honda sudah menyematkan sistem injeksi yang handal…

Bukti kehandalan sistem injeksi Honda adalah dengan adanya garansi selama 5 tahun atau 50,000 km.

Selain itu, Honda juga menyatakan bahwa Absolute Revo 110 FI aman menggunakan bahan bakar premium.

Sementara itu, Honda juga memiliki Blade yang sudah terbukti kehandalannya di ajang balap nasional.

Honda blade repsol 125

Honda Blade menggunakan tutup klep lebar tanpa sirip pada blok silinder dengan kampas kopling 3 lembar yang terbukti mampu meningkatkan akselerasi menjadi lebih cepat dan ringan.

Perbedaan Honda Absolute Revo vs Blade 110

1. Design

Seperti yang Mtb singgung di atas, Honda memposisikan Revo 110 sebagai motor utilitas harian. Karena itulah Revo 110 di buat dengan desain standar ergonomi yang nyaman.

Sementara itu Honda Blade dibuat dengan gaya racing look, baik dari segi tampilan ataupun posisi stang kemudi yang di buat lebih rendah.

2. Teknologi

Honda Absolute Revo di bekali dengan EFT (Efficient & Friction Tecnology) yang fokusnya adalah pada penghematan bahan bakar. Sedangkan Blade di berikan HVIC (Honda Variable Ignition Control Tecnology) yang bertujuan untuk meningkatkan performa dan akselerasi motor.

3. Konsumsi bahan bakar

Honda Revo 110 pada tahun 2013 telah menjalani sebuah tour panjang sejauh 4,791 km dengan waktu selama 341 jam non-stop.

Dari rangkaian tour tersebut, Absolute Revo 100 telah berhasil membukukan konsumsi bahan bakar sejauh 93,04 km / liter.

Test tersebut di lalukan pada ruas jalan antara Salatiga dan Semarang yang bergunung-gunung.

Luar biasa ya…

Tapi lain cerita dengan Uwa (Om / paman) Mtb… Dia berkata bahwa Revo Fit miliknya hanya tembus 40-45 km / liter.

Nada lain Mtb dapatkan saat menjelajah dunia maya… Di situ Mtb mendapatkan data yang menyebutkan bahwa konsumsi bahan bakar Absolute Revo adalah 58 km / liter.

Tapi itu belum membuat Mtb heran… Yang membuat Mtb heran justru pengakuan Mas Heri (teman kerja di Serang, dulu) yang menyebutkan bahwa konsumsi Blade 45-47 km / liter.

Kemudian Mtb browsing di internet dan menemukan salah satu pernyataan yang menyebutkan bahwa konsumsi BBM Honda Blade 110 adalah 59 km / liter.

Poin yang membuat Mtb heran adalah, ternyata konsumsi Blade lebih irit, padahal menurut pabrikan, Revo-lah yang lebih irit.

Lalu yang mana yang benar??

Semuanya bisa saja benar… karena perkara konsumsi bahan bakar bisa bervariasi tergantung kondisi jalan, berat badan pengendara dan gaya berkendaranya itu sendiri.

4. Jok

Pada dasarnya, keduanya memiliki ergonomi yang nyaman. Namun karena tujuan sebagai motor utilitas, Honda membuat jok Revo menjadi sedikit lebih empuk.

5. Lampu

Absolute Revo sejak awal produksinya menganut posisi lampu konvensional… Sedangkan Blade, pada versi pertama memposisikan lampu pada body sehingga penyinaran menjadi lebih terang dan fokus.

Namun entah alasan apa yang akhirnya membuat Honda memindahkan lampu utama Blade pada batok kepala, seperti umumnya motor-motor bebek.

Spesifikasi Honda Revo & Blade 110

Pada bagian spesifikasi ini, Mtb membuatnya lebih menjadi informasi ketimbang komparasi. Pasalnya, Mtb mengambil data dari Honda Absolute Revo 110 versi baru (versi injeksi) dan data Honda Blade 110 versi pertama (2008).

Alasan penyimpangan ini Mtb lakukan karena kelasnya sudah berbeda, dimana sekarang Honda Blade sudah mengusung mesin 125 cc dan tidak lagi memproduksi versi 110 cc.

Mesin

  • R 4 langkah, SOHC
  • B 4 langkah, SOHC

Sistem pendinginan

  • R Udara
  • B Udara

Jumlah silinder

  • R Tunggal
  • B Tunggal

Isi silinder

  • R 109,17 cc
  • B 109,1 cc

Sistem bahan bakar

  • R PGM-FI (Programmed Fuel Injection / versi baru)
  • B Karburator, Keihin Venturi 17 (tipe lama / generasi awal)

Diameter x langkah (bore x stroke)

  • R 50 x 55,6 mm
  • B 50 x 55,6 mm

Rasio kompresi

  • R 9,3:1
  • B 9,0:1

Power maksimum

  • R 6,56 kW (8,91 PS) / 7500 rpm
  • B 8,66 DK / 7000 rpm

Torsi maksimum

  • R 8,76 Nm (0,86 kgf.m) / 6000 rpm
  • B 8,42 Nm / 5500 rpm

Kopling

  • R Otomatis, multiple wet clutch with Diaphram Spring
  • B Otomatis sentrifugal tipe basah

Transmisi

  • R Manual 4 percepatan, sistem rotari (N-1-2-3-4-N)
  • B Manual 4 percepatan, sistem rotari (N-1-2-3-4-N)

Kapasitas tangki

  • R 4 liter
  • B 3,7 liter

Kapasitas oli mesin

  • R 0,8 liter
  • B 0,7 liter

Dimensi (panjang x lebar x tinggi)

  • R 191,9 x 70,9 x 108 cm
  • B 188,5 x 70,9 x 107,1 cm

Jarak sumbu roda

  • R 122,7 cm
  • B 122,1 cm

Jarak terendah ke tanah

  • R 13,5 cm
  • B 14,7 cm

Berat kendaraan

  • R 97,5 kg
  • B 96,8 kg

Rangka

  • R Tulang punggung
  • B Tulang punggung

Ukuran ban

  • R 70/90-17 38P (depan), 80/90 44P (belakang)
  • B 70/90-17 38P (depan), 80/90 44P (belakang)

Rem

  • R Cakram dengan piston tunggal (depan), drum / tromol (belakang)
  • B Cakram dengan piston tunggal (depan), drum / tromol (belakang) pada versi lama (generasi awal) dan double disc brake pada generasi baru

Sistem pengapian

  • R Full transisterized
  • B DC-CDI

Battery (accu / aki)

  • R 12 V-3,5 Ah
  • B 12 V-3,5 Ah

Busi

  • R NGK CPR6EA-95 / ND U20EPR9-95
  • B NGK C6HSA / C7HSA atau ND U20FS / U22FS-U

Starter

  • R Elektrik dan kick starter
  • B Elektrik dan kick starter

Perbandingan Honda Revo dan Yamaha Vega Force plus Suzuki Smash FI

Honda Blade 125 vs Supra 125, Review dan Spesifikasi

(Mtb – Spesifikasi Honda Revo & Blade 110).

2 komentar untuk “Spesifikasi Honda Revo & Blade 110, Sekelas Beda Segmen”

Tinggalkan Komentar