Penyebab Knalpot Motor Nembak Saat Lepas Gas serta Solusinya

Motorisblog.com – Barangkali didalam lubuk hati yang paling dalam… Om Bro pernah bertanya “apa penyebab knalpot motor nembak saat lepas gas??

Ngeselin kan? Apalagi kalau jenisnya racing… benar-benar mengagetkan orang lain yang berkendara didekatnya.

Cerita ini Mtb dapatkan dari istri tercinta…

Suatu ketika dia dibonceng motor oleh ayahnya (berarti mertua Mtb).

Motor Bapak Mertua adalah skutik Yamaha Mio Sporty 2010.

Dalam perjalanan… Bapak Mertua ngomel-ngomel sendiri saat mendengar suara letupan dari knalpot motor.

Hampir dia marah-marah pada pengendara motor lain yang berada didepannya.

Kejadian itu berulang-ulang selama perjalanan sampai istri Mtb menyadari bahwa suara ledakan-ledakan tersebut ternyata timbul dari knalpot motor yang sedang ditumpanginya.

Iya… ternyata knalpot motor Bapak Mertua yang meletup-letup. Untungnya Bapak tidak sempat sampai memarah-marahi orang lain.

Wkwkwkwk…

Knalpot tmax 530 sx

Setelah diingatkan oleh putrinya sendiri (istri Mtb)… Bapak Mertua baru menyadarinya… bahwa motor Bapak-lah yang meletup-letup… bukan motor orang lain…

Suara meletup-letup seperti cerita diatas dapat timbul pada saat motor sedang deselerasi alias lepas gas.

Bahkan pada tingkatan yang lebih parah… ledakan knalpot dapat terjadi saat mesin motor dalam putaran langsam.

Lebih parahnya lagi… ledakan semacam itu dapat disertai dengan keluarnya api dari selongsong knalpot.

Kondisi seperti itu tentunya tidak boleh diabaikan… karena dapat mengejutkan pengendara lain dijalanan… dan tentunya bisa jadi berbahaya jika orang yang dikagetkan tersebut tengah berakselerasi dengan kecepatan tinggi.

Penyebab Knalpot Motor Nembak Saat Lepas Gas… dan Solusinya.

Efek nembak dari knalpot atau yang biasa disebut backfire / afterburn adalah indikasi bahwa mesin sedang dalam kondisi tidak sehat. Akibatnya… selain menghasilkan ledakan… performa motor pun jadi tidak maksimal.

Penyebab kondisi itu sendiri dapat terjadi dari beberapa kemungkinan, yang pada dasarnya adalah akibat dari pembakaran yang tidak sempurna.

Berikut ini beberapa kemungkinannya:

1. Komposisi / Campuran Bakar Bakar Terlalu Kaya

Terlalu kaya disini bukan berarti punya rumah mewah… mobil mewah dan uang banyak… Karena kekayaan seperti itu tidak ada hubungannya dengan perkara campuran bahan bakar.

Wkwkwkwk…

Campuran kaya yang dimaksud disini adalah dimana komposisi bahan bakar lebih banyak ketimbang udara.

Yup… untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna… maka perbandingan campuran bahan bakar dan udara pun harus sesuai rasio yang telah ditentukan olah masing-masing pabrikan.

Pada umumnya, kondisi knalpot meledak-ledak hanya terjadi pada motor dengan sistem karburator.

Lain dengan mesin injeksi (apalagi yang sudah close loop)… dimana campuran bahan bakarnya selalu terkontrol dengan baik.

Dalam kondisi campuran bahan bakar normal, setiap pembakaran akan terjadi dalam ruang bakar… atau dalam bahasa mekanisnya disebut combustion chamber.

Namun dalam kondisi tidak normal, pembakaran dapat juga terjadi diluar ruang bakar. Dan ini merupakan salah satu penyebab terjadinya ledakan.

Lokasi luar ruang bakar yang Mtb maksud biasanya terjadi di pangkal knalpot alias muffler.

Selain itu dapat pula terjadi pada intake pipe atawa pipa masuk bahan bakar.

Terjadinya pembakaran dilokasi-lokasi tersebut disebabkan karena campuran bahan bakar yang telalu kaya itu tadi… yang secara teknis karena ada bahan bakar yang tersisa akibat tidak habis terbakar.

Sisa bensin yang tidak terbakar itu kemudian keluar dari ruang bakar melalui saluran buang.

Nah, dalam perjalanan keluarnya itulah sisa bahan bakar tersebut bertemu dengan udara dari luar… sehingga terbakar di pangkal muffler.

Untung saja tidak terbakar dipangkal paha…

Jiahahahaha…!! Husss…!! Saru! Pamali!

Astaghfirulloh…

Ya sudah… setelah istighfar, sekarang kita kembali ke jalan yang benar.

Cara yang paling simple dalam mengatasi masalah ini adalah dengan menambah pasokan udara kedalam ruang bakar. Om Bro dapat memutar screw penyetelan angin pada karburator ke arah yang berlawanan dengan jarum jam.

Lakukan perlahan hingga didapat setting yang pas…

2. Ledakan Terjadi Karena Setelan Karburator tidak Tepat

Jika perlu… lakukan pembongkaran dan pembersihan pada karburator menggunakan carbu cleaner.

Fokuskan pembersihan pada main jet, pilot jet serta saluran udara.

Jika Om Bro tidak memiliki keahlian mekanis yang cukup, lebih baik periksakan ke bengkel terpercaya. Jangan sampai terjadi seperti Mtb yang hanya bisa membongkar dan membersihkan, tapi tidak bisa memasangnya kembali.

Wkwkwkwk…

Jika kebetulan motor Om Bro menggunakan karburator vakum, sebaiknya cek juga kondisi membran karetnya.

Jika membran karet bocor atau aus (sudah keras)… sebaiknya segera diganti dengan yang baru.

3. Ledakan Terjadi Akibat Filter Udara Kotor atau Rusak

Peran filter udara pada kendaraan bermotor sangatlah penting. Fungsinya untuk menyaring udara kotor dan memastikan bahwa yang masuk ke ruang bakar hanyalah udara bersih saja.

Karena apa??

Karena udara kotor juga dapat menjadi penyebab knalpot motor meledak-ledak… dan dalam jangka panjang dapat menyebabkan mesin sulit berputar langsam… bahkan menyebabkan piston / seher lebih cepat aus akibat gesekan debu yang masuk kedalam ruang bakar.

Karena itulah Mtb sering merasa heran pada beberapa orang teman yang suka dengan sengaja melubangi filter udara.

Katanya biar motornya kencang…??

Halaaah…!! Ajaran siapa itu?? Lagian mau sekencang apa sih di jalan raya??

Kembali ke ledakan…

Bersihkan filter udara jika kotor atau ganti dengan yang baru apa bila rusak.

Perhatikan bahwa pembersihan filter udara hanya dapat dilakukan pada filter tipe kering.

Jika motor Om Bro menggunakan filter basah… maka harus langsung diganti jika sudah terdapat kotoran yang lumayan tebal.

4. Ledakan Terjadi Akibat Busi Sudah tidak Layak Pakai

Periksalah kondisi busi….

Bersihkan kotoran dan tepatkan kerapatan kepala busi sesuai anjuran dibuku manual motor Om Bro masing-masing.

Jangan membersihannya dengan pasta gigi… karena yang Om Bro bersihkan itu BUSI… bukan GUSI.

Busi yang sudah rusak atau sudah lama atau bahkan hampir mati… akan menghasilkan percikan api yang kecil. Akibatnya pembakaran menjadi tidak sempurna sehingga menyisakan bensin yang tidak terbakar.

Sisa bensin tersebut keluar dan akhirnya meledak pada bagian muffler.

Jika deposit pada busi (spark plug) sudah terlalu tebal… segeralah ganti busi baru. Belilah busi dibengkel / toko yang terpercaya. Pastikan busi yang Om Bro beli sesuai dengan spesifikasi yang dianjurkan oleh pabrikan.

Penggunaan busi dengan spesifikasi / derajat panas yang tidak tepat dapat mengganggu pembakaran. Salah-salah bukan sembuh ledakannya malah bertambah parah…

Ketepatan penggunaan busi sudah pernah Mtb test sendiri (meski test feeling tanpa alat ukur mekanis).

Saat itu Mtb mencoba busi dari merk yang sama dan ukuran fisik yang tampak sama… namun berbeda seri-nya.

Semula Mtw mengira pengaruhnya hanya pada usia si busi itu sendiri saja. Tapi rupanya, suara mesin motor Mtw menjadi kasar dengan performa yang turun lumayan drastis.

5. Ledakan Terjadi karena AIS (Air Induction System) Tidak Berfungsi dengan Baik

Tugas AIS adalah menyalurkan udara bersih kesaluran buang demi menurunkan tingkat emisi yang berbahaya untuk kesehatan.

Ketika AIS tidak dapat lagi bekerja dengan baik… maka kejadiannya akan diluar keinginan kita. AIS justru menjadi campuran yang akan meledakkan sisa bahan bakar diluar ruang bakar. (Mtb).

3 komentar untuk “Penyebab Knalpot Motor Nembak Saat Lepas Gas serta Solusinya”

Tinggalkan Komentar