Penjualan Motor Honda vs Yamaha vs Suzuki 2005 – 2019

Motorisblog.com – Om Bro…!! Penjualan motor Honda vs Yamaha vs Suzuki selama 15 tahun ini telah menciptakan kisah persaingan yang sangat ketat. Pabrikan ‘S’ yang di tahun 2005 masih mepet pabrikan berlambang garpu tala, kini harus bertekuk lutut dan menerima kenyataan bahwa popularitasnya telah semakin meredup.

Sementara itu Yamaha yang (konon) di era 1990-an tertinggal dari Suzuki, kini justru menjadi runner up… Bahkan pernah menempel data penjualan Honda yang menjadi penguasa penjualan motor Indonesia.

Yo wiss… Kita intip dulu tabelnya, nanti setelah-nya Mtb narasi-kan lagi di bawah.

Penjualan Motor Honda vs Yamaha vs Suzuki tahun 2005 hingga 2019

Tahun Honda Yamaha Suzuki
2005 2.648.190 unit 1.224.595 unit 1.091.962
2006 2.339.168 unit 1.458.561 unit 568.041 unit
2007 2.141.025 unit 1.835.251 unit 637.031 unit
2008 2.874.576 unit 2.465.546 unit 793.758 unit
2009 2.701.279 unit 2.650.992 unit 438.129 unit
2010 3.416.047 unit 3.326.380 unit 522.269 unit
2011 4.275.212 unit 3.146.055 unit 494.427 unit
2012 4.092.693 unit 2.433.924 unit 461.137 unit
2013 4.696.999 unit 2.492.596 unit 393.803 unit
2014 5.051.100 unit 2.371.082 unit 275.067 unit
2015 4.453.888 unit 1.798.630 unit 109.882 unit
2016 4.380.888 unit 1.394.078 unit 56.824 unit
2017 4.385.888 unit 1.348.211 unit 72.191 unit
2018 4.759.202 unit 1.455.088 unit 89.508 unit
2019 4.910.688 unit 1.434.217 unit 71.861 unit

Penjualan Motor Indonesia 2005 – 2019

Tahun 2005

Di pertengahan dekade 2000-an ini aroma 1990-an masih terasa… Yaitu bahwa Suzuki masih cukup kuat di pasaran.

suzuki smash 2003

Betul Om… Meskipun di tahun 2005 itu Suzuki telah mulai tertinggal dari Yamaha, tapi selisihnya tidak begitu jauh.

Selain itu, di tahun tersebut jumlah distribusi Yamaha dengan Honda pun tidak sejauh sakarang.

Tahun 2006

Di tahun ini Suzuki mulai anjlok tajam… Gap-nya semakin jauh dari Yamaha, apalagi dari Honda.

suzuki spin sr
Suzuki Spin 125 SR

Mtb menganggap Suzuki menerapkan kebijakan produk yang keliru sehingga dia dicoret dari daftar minat kebanyakan konsumen roda dua tanah air.

Yup… Suzuki kala itu menggunakan strategi mesin baru untuk setiap model baru… dan selalu men-discontinue lini produknya ketika jumlah penjualan tampak kurang memuaskan.

Kenapa Motor Suzuki Kurang Diminati? Jelas Karena Strategi yang Salah!!

Kebijakan seperti itu memang membuat Suzuki tampak selalu inovatif… Namun dibalik itu, masalah perawatan dan ketersediaan spare part justru menjadi sulit lantaran terlalu banyak seri mesin yang berbeda.

Tahun 2007

Di tahun ini, gap antara penjualan Honda dengan Yamaha telah semakin tipis… Yamaha terus berusaha mempersempit ketertinggalannya dari pabrikan berlambang sayap mengepak.

Biaya servis besar Mio karbu
Mio Sporty Karbu 2010

Tahun 2008 – 2010

Yamaha semakin beriringan dengan Honda, dengan jeda yang tidak jauh. Bahkan di tahun 2009 dan 2010, Yamaha berhasil menempel angka penjualan Honda… meski secara total Yamaha masih tetap runner up.

mio sporty 2009

Tahun 2011

Di tahun ini, Honda mampu mendongkrak angka penjualan hingga memperlebar gap dengan Yamaha.

Honda beat karbu 2010

Sayang sekali bagi Yamaha… Padahal hanya sedikit lagi Yamaha akan mampu menggulingkan dominasi Honda… namun bukan menanjak, Yamaha malah surut kembali.

Nasib tragis dialami oleh Suzuki, karena di tahun ini jumlah unit motor yang terjual semakin mengkerut.

9 Motor Inovatif Suzuki vs 7 Strategi Sukses Yamaha

Tahun ini menjadi bukti bahwa Honda berhasil belajar dengan baik atas ancaman kudeta Yamaha selama 2008 – 2010.

Tahun 2012 – 2014

Di tahun 2012, angka penjualan Yamaha semakin menyusut hingga hampir setengah dari jumlah distribusi Honda.

Memasuki tahun 2013 – 2014, penjualan Yamaha masih di kisaran yang sama dengan tahun sebelumnya, namun Honda sukses semakin memperlebar gap dengan Yamaha.

Sementara itu popularitas Suzuki semakin tenggelam…

Tahun 2015 – 2019

Di tahun 2015, semua pabrikan mengalami penurunan jumlah penjualan.

Sejak tahun 2015 hingga 2019, angka distribusi Yamaha sudah tidak pernah lagi mampu menyentuh 2 juta unit… Selalu hanya di atas sejutaan unit tiap tahunnya.

Di tahun 2016, penjualan Suzuki semakin mengkerut hingga tak lagi mampu mencapai 100 ribu unit pertahun.

Di tahun 2017 hingga 2019, market share domestik selalu punya pola yang sama… Dimana Honda selalu juara dan Yamaha selalu nomor dua.

Sayang sekali Mtb tidak mendapat data penjualan Kawasaki… Padahal beberapa kali Kawasaki sempat bisa mengalahkan Suzuki. Mtb hanya berhasil menciduk jumlah distribusi Kawasaki untuk tahun 2018 dan 2019 saja, yaitu sebanyak 78.982 unit dan 69.766 unit.

Data Penjualan Motor Tahun 2019 vs 2018 (AISI)

Sementara untuk TVS, penjualan di tahun 2018 dan 2019 adalah 331 unit dan 898 unit.

Dari data di atas, kita bisa lihat bahwa di tahun 2008 hingga 2010, Yamaha hampir bisa menjungkalkan dominasi Honda di Indonesia. Bahkan kabarnya ia sempat beberapa kali melampaui penjualan bulanan Honda, meski secara akumulasi tahunan Yamaha masih tetap kalah dari Honda.

Tapi sayangnya setelah tahun 2010 itu, market share Yamaha justru kembali menciut seperti di masa sebelum tahun 2008.

Mtb sendiri melihat masalah ketertinggalan Yamaha ialah akibat lemahnya Yamaha dalam mengikuti keinginan konsumen Indonesia… Produk-produknya kurang pas dengan keinginan pasar, utamanya dalam hal desain.

Sejarah Motor Honda di Indonesia, Diakui atau Tidak, Desainnya Semakin Bagus!!

Dulu, Mio Series pernah menjadi motor terlaris di Indonesia… Namun kemudian posisinya di digantikan oleh Honda Beat.

Sejak awal Honda Beat sudah lebih murah fitur dibanding Mio… dan rupanya memang seperti itulah keinginan masyarakat Indonesia.

Yamaha terlambat memberikan Side Stand Switch, Parking Brake Lock, penutup lubang kunci kontak dan lain-lain… hingga pada saat semua fitur itu diaplikasikan, pasar skutik entry level sudah menjadi milik Beat dan Vario Series… dan tidak pernah lagi dapat diambil alih oleh Mio Series.

Honda vario 125 2012

Selain itu, kebijakan Yamaha untuk menggunakan suspensi tipe stiff yang relatif keras pun masih menjadi kelemahan krusial Yamaha yang hingga saat ini tidak pernah dirubah. Yamaha tetap tidak mau menyadari bahwa dunia persilatan roda dua tanah air menghendaki model suspensi yang lembut.

Honda vs Yamaha Bagus Mana? Inilah 7 Perbedaannya

Faktanya, kebijakan Yamaha untuk selalu memberikan cc yang lebih besar, akselerasi responsif dan lain-lain tidaklah pernah memuaskan konsumen Indonesia. Orang-orang lebih suka kelengkapan fitur dan kenyamanan ketimbang performa unggul.

Bahkan ketika beberapa kalangan “menyerang” masalah kerasnya jok motor Honda pun konsumen Indonesia tetap tak bergeming… Lembutnya suspensi Honda dan tarikan yang smooth serta minimnya getaran mesin ke stang dan body, membuat masyarakat tetap percaya pada Honda dan mengabaikan joknya yang keras.

Perang Tanding Honda vs Yamaha di Indonesia: dari Motor Jadul Hingga Teknologi Modern

(Mtb – Penjualan Motor Honda vs Yamaha vs Suzuki).

Makasih udah singgah... Jika bermanfaat, monggo di share ke sosmed Om Bro masing-masing...

Tinggalkan Komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *