Solusi dan Penyebab Motor Matic Injeksi Mati Mendadak

Motorisblog.com – Om Bro! Ada cukup banyak kasus motor matic injeksi mati mendadak. Beberapa pernah Mtb dapati bahkan salah satunya pernah Mtb alami sendiri saat mengendarai Honda Spacy FI 2013 milik Mtb.

Penyebab Motor Matic Injeksi Mati Mendadak

Ada banyak kemungkinan yang dapat memicu motor matic injeksi mati mendadak. Namun pada tulisan kali ini Mtb akan lebih fokus pada pengalaman Mtb sendiri.

Menurut hasil penelusuran Mtb, beberapa penyebab yang paling umum adalah berikut ini.

1. Kebocoran Kompresi

Kebocoran kompresi merupakan salah satu hal yang sering menjadi penyebab mesin motor mogok.

Bukan hanya pada motor bertransmisi otomatis saja, namun juga pada motor gigi manual.

Penyebab Kebocoran Kompresi
Karena Usia atau Beban Berat

Kebocoran kompresi terjadi akibat keausan pada piston dan dinding silinder atau karena ring piston yang telah mulai lemah. Kondisi tersebut bisa terjadi karena usia motor yang sudah cukup tua atau karena simotor sering mengangkut beban berat atau karena ia sering menempuh perjalanan jarak jauh. Misalnya karena simotor Om Bro gunakan untuk transportasi harian, sementara jarak tempuh harian Om Bro cukup jauh. Contohnya Jakarta – Bogor, Jakarta – Tangerang dan sebagainya.

Pada motor matic, biasanya kondisi seperti ini terjadi ketika usia motor sudah hampir atau lebih dari 5 tahun.

Karena Kotoran dalam BBM

Tidak semua BBM berkualitas bagus.

BBM yang berkualitas rendah bisa saja mengandung kotoran semisal belerang.

Kotoran dari BBM tersebut terbawa masuk ke ruang bakar dan bergesekan dalam celah antara piston dan dinding silinder sehingga lama kelamaan akan menimbulkan goresan dan sumbatan.

Selanjutnya lantaran rpm (putaran mesin) motor matic relatif lebih tinggi, maka ada kecenderungan motor bermesin matic lebih cepat mengalami kebocoran kompresi ketimbang motor bertransmisi manual.

2. Mesin Kebanjiran Bensin

Meskipun masalah mesin kebanjiran bensin umumnya terjadi pada motor tua, namun motor tahun muda juga bisa mengalaminya.

3. Adanya Kotoran pada Injektor dan Saluran Bahan Bakar

Kotoran dalam injektor dan saluran bahan bakar juga dapat menjadi penyebab masalah motor matic injeksi mati mendadak.

4. Mesin Mengalami Overheat

Pada kondisi tertentu, misalnya dalam kemacetan parah saat Om Bro mudik pakai motor, mesin bisa mengalami overheat alias panas berlebih akibat proses pendinginan yang tidak optimal.

Betul Om. Utamanya pada mesin motor yang belum menggunakan radiator, sistem pendinginannya hanya mengandalkan terpaan angin saat motor melaju. Karena itu mesin motor berpendingin udara sangat beresiko mengalami overheat dalam situasi lalu lintas macet parah.

Penanganan Masalah

Jika kondisi mogoknya tidak benar-benar parah, Om Bro bisa mencoba langkah-langkah berikut ini.

Cara-1
  • Diamkan motor selama kira-kira 15 menit agar suhu mesin sedikit turun
  • Topang motor dengan standar utama (standar tengah)
  • Putar kunci kontak ke posisi ON
  • Buka putaran gas penuh, kemudian tekan tombol starter elektrik selama beberapa detik (jangan lebih dari 5 detik)
  • Jika mesin hidup, segera tutup gas

Jika sekali belum berhasil, cobalah menyalakannya dengan cara normal.

Namun jika setelah beberapa kali masih belum berhasil juga, ulangi lagi prosedur tersebut dari urutan awal.

Cara-2
  • Diamkan motor selama kira-kira 15 menit
  • Putar kunci kontak keposisi OFF
  • Buka putaran gas ke posisi terbuka penuh
  • Injak pedal kick starter beberapa kali
  • Kemudian ON’kan kunci kontak
  • Coba nyalakan mesin dengan cara normal

Jika belum berhasil, ulangi dari langkah pertama.

Apakah cara ini bisa berhasil?

Mtb pernah berhasil pada Honda Fit X, New Yamaha Vega RHonda Vario Techno 110, Honda Spacy FI dan Yamaha Mio Sporty Karbu.

Masalah Lain

Jika kedua cara tersebut tidak berhasil, kemungkinan ada masalah lain yang lebih berat. Kemungkinannya sebagai berikut.

  • Setelan klep terlalu rapat
  • Komponen pengapian mati
  • Koil mati
  • Sepul mati
  • Busi mati
  • CDI mati
  • Oli susut banyak
Busi Mati

Untuk memastikan kondisi busi, Om Bro bisa lakukan beberapa langkah berikut ini.

  • Buka busi
  • Kemudian dengan busi terpasang pada topi atau padud’nya, tempelkan kepala busi pada blok mesin
  • Coba starter

Jika api busi berwarna biru, berarti busi ada dalam kondisi baik. Namun jika api busi berwarna merah atau bahkan tidak ada percikan api, itu artinya busi tersebut sudah tidak layak pakai atau bahkan sudah mati.

Segera ganti busi sesuai dengan spesifikasi motor Om Bro masing-masing.

Untuk mencegah kejadian seperti itu terulang kembali, biasakan untuk mengganti busi secara rutin setiap 6.000 km atau 8.000 km atau setiap 10.000 km, tergantung anjuran dari buku panduan manual motor Om Bro masing-masing.

Akibat Tidak Mengganti Busi Secara Teratur

Pada dasarnya busi memiliki batas usia pemakaian normal. Namun banyak orang yang tidak memahaminya dan menggunakan busi hingga mati. Padahal busi yang telah melewati usia normal, ia akan menimbulkan efek negatif pada mesin.

Busi yang sudah melewati usia pakai normal, ia sudah tidak bisa membuat pembakaran sempurna. Akibatnya lama kelamaan ruang bakar akan kotor dan berkerak.

CDI Mati

CDI adalah otak dari pengapian mesin.

Pada dasarnya CDI bawaan pabrikan sangatlah awet. Jarang terjadi kerusakan pada CDI, kecuali jika Om Bro sudah mengganti CDI original motor Om Bro dengan produk aftermarket.

Tapi meskipun begitu, CDI bawaan pabrikan jika akan rusak pada waktunya.

Oli Susut Banyak

Ada kalanya seseorang mengabaikan ketika ada rembesan oli pada blok mesin. Padahal resikonya oli bisa susut banyak, bahkan bisa sampai habis.

Ketika oli susut sampai habis, cepat atau lambat, motor bakalan mogok.

Penutup

Intinya jika ternyata motor Om Bro mogok karena masalah teknis yang berat, tentu solusinya ialah ke bengkel.

Pertama Om Bro coba dulu langkah-langkah cara menghidupkan mesin mogok yang Mtb share tadi. Sukur berhasil, namun jika gagal ya kemungkinan ada masalah teknis yang lebih berat.

Jangan lupa pastikan juga bahwa kondisi busi motor Om Bro masih baik dan layak pakai. Jika ternyata businya sudah tidak optimal atau bahkan mati, beli busi baru dan coba hidupkan kembali mesin motor Om Bro.

Hokeh Om. Terima kasih sudah menyimak, semoga bermanfaat. (Mtb).

30 pemikiran pada “Solusi dan Penyebab Motor Matic Injeksi Mati Mendadak”

    • Makasih udah singgah di blog sederhana ini. Semoga segera mendapatkan solusi untuk motor Beat-nya, Om Bro.

      Balas
    • Lah, kebalik, Om. Kalo mesin 4 tak, dimasukin oli ke tangki justru yang tadinya idup juga malah jadi mati.

      Kalo misale motor udah sering mogok, mending servis besar aja, Om. Selain pengapian dan kelistikan, endapan kotoran di ruang bakar & pada area klep juga bikin motor sering mogok. Juga kalo kompresi udah bocor (loss)… motor juga sering mogok.

      Kalo motor sekelas 150cc ke bawah, untuk sekedar pembersihan ruang bakar & skir klep di bengkel umum ngga akan sampe abis 500rb. Kecuali kalo ada part-part yang diganti yang harganya mahal.

      Bengkel umum tapi… kalo bengkel resmi lain ceritanya.

      Saya bersihkan ruang bakar, skir klep & ganti piston (seher + korter) juga cuma abis 375 ribu (Honda Spacy FI). Sekarang lancar, ngga pernah mogok-mogok lagi.

      Iya tentunya pas servis sambil cek pengapian juga… saya kebetulan pengapian & kelistrikan masih normal. Jadi cuma 3 poin di atas tadi; pembersihan ruang bakar, skir klep & ganti seher + korter.

      Balas
        • Sejauh ini yang saya tahu sama Om… Rata-rata sesama motor Jepang untuk yang sekelas, biasanya tidak ada perbedaan yang signifikan dalam masalah-masalah seperti ini.

          Balas
  1. Padat dan bukan teoritis tapi praktikal. Terimakasih. Jarang saya dapat pemecahan lengkap.
    Permasalahan tergambar jelas sehingga saya dapat gambaran penyebab Sonic saya sering mati saat los gas.
    Udah 1.5 tahun ke beberapa AHASS tetap tidak terpecahkan, sampai sebal akhirnya cuma pakai kalau terpaksa.
    Masalahnya kompleks antara jenis oli, setting ECU, perilaku pemakaian, ubahan transmisi, sampai ke histori sejak dulu beli.

    Tetapi terimakasih dan saran terus menulis.
    Salam.

    Balas
  2. Mas motor beat fi sy ga bisa ngalah kalau di stater,,tp kalau di engkel masih bisa nyala tp kadang ga lama mati sendiri,,dan tarikan gas nya berat banget terus tiba2 mati sendiri itu kenapa yach tolong penjelasannya..terimakasih

    Balas
    • Sebenarnya saya bukan montir. Saya tidak begitu paham pada masalah teknis. Tapi sederhananya begini,

      …dijaman sekarang, hampir semua motor (termasuk Beat FI) hampir seluruh sistemnya menggunakan listrik. Termasuk dalam hal pembakaran pun motor-motor sekarang memerlukan suplay energi listrik. Injektornya pun demikian…

      Jadi dijaman sekarang aki sangat besar pengaruhnya, bukan hanya untuk kebutuhan starter electrik, lampu sein dan klakson saja.

      Kesimpulannya, saya menduga masalahnya ada pada electrical motor Sista. Entah akinya sudah mati, sekring putus, atau pun hal lainnya yang masih menjadi bagian dari sistem kelistrikan Honda Beat FI.

      Jadi judulnya ini mah harus ke bengkel. Lebih baik bengkel resmi…

      Balas
  3. Hari ini nex 2 gua mengalami mati mesin tiba2, saya coba cara pertama tapi gak berhasil, coba cara kedua setelah beberapa kali percobaan akhirnya berhasil, thanks atas sarannya…

    Balas
  4. Om motor saya mio m3 tiba2 mati,padahal aki masih ada di engkol jg gak mau?!apa penyebab nya om 🙏

    Balas
    • Kemungkinan antara 3 hal…

      1. Loss kompresi
      2. Setelan klep
      3. Busi

      Dari ketiga itu yang sering terjadi ialah loss kompresi. Biasanya mogoknya kalo mesin lagi panas… umumnya kalo jalanan lagi macet.

      Tapi ngga selalu begitu juga. Ada kemungkinan lain semisal overheat.

      Tetangga sy yang punya Mio M3 kalo tiba-tiba mogok dijalan, dia istirahat dulu. Sekira 15 menit kemudian mesin udah mau hidup lagi.

      Sy pake Honda Spacy juga sama kayak gitu.

      Motor mertua sy Mio Sporty Karbu juga kadang sama kayak gitu.

      Balas
  5. Baru aj meminang soul gt 2013,,

    Mesin masih enak sbenenrnya alus dan ga sd brisik sama sekali,,cuman setelah setelan langsam nya kyak ga stabil om. . .makanya saya masukin dealer dlu(jjur karna pertama kali punya matic)

    Kta mekanik nya dari injektornya. . .oke tanpa bas bis bus langsung di tangani,,ganti oli,,ganti busi. . .
    Nah setelah siang kluar dealer resmi,,malemnya malah nimbul masalah,,ya itu sering mati sendiri saat lewat jalan jelek n mengharuskan lepas gas/tutup gas total,,yg sebelumnya saya ambil ni mtor di bali. . .saya bawa ke banyuwangi. . .rata” perjalanan 180km an malah ga ad masalah ap”. . .

    Kira” masalahnya dimana ya mas?

    Balas
  6. Sangat bermanfaat,motor sy jga spacy lagi mogok nih akhirnya menepi di pinggir jalan sambil ngopi hehe,harus nunggu beberapa menit biar hidup lagi ,,

    Balas
  7. Mas sya mau nanya jadi gini motor beat saya jika mesin panas suka mati saya coba on-kan injektornya ndak bunyi “nging” saya coba starter ndak mau nyala kalo di engkol juga sama ndak mau nyala juga kira kira apanya ya mas yg bermasalah

    Balas
  8. Bang,motor spacy saya punya tahun 2014 sekarang gitu suka mogok,saya udh ke Ahass beberapa x awalnya kata mekaniknya turun mesin,akhirnya udh turun mesin,udh ganti CVT,koil,busi dan terakhir kemarin pas mogok lg ganti fuel pump,tp besoknya di bawa tetap masih mogok bang,saya jd bingung kenapa lg.mohon sarannya bang

    Balas

Tinggalkan komentar