yamaha rx king

26 Motor Legendaris Yamaha Indonesia Sejak 1983

Advertisement

Motorisblog.com – Motor Legendaris Yamaha – Ada yang menarik dari motor Yamaha pertama sampai sekarang di Indonesia, yaitu perjuangannya dalam membangun brand image besar yang patut di perhitungkan.

Advertisement

Bukan hanya membangun image motor kencang, namun belakangan ini Yamaha juga sedang membangun image sebagai motor berfitur lengkap seperti kompetitornya.

Meski tidak dengan menyajikan data lengkap, namun artikel ini dapat memberikan gambaran beberapa model motor Yamaha yang masih tetap populer hingga sekarang. Yuk kita intip di TKP…

Motor-motor Legendaris Yamaha Indonesia

1. RX King / 1983-2008

yamaha rx king

Sang legenda Yamaha sport 2 tak…

Meski sekarang sudah discontinue, peredarannya di jalanan masih banyak. Bahkan banyak pula klub-klub motor Yamaha RX King ini di Indonesia.

Seperti kebanyakan motor-motor lain dengan jumlah populasi banyak, Yamaha RX King ini relatif mudah dalam hal perawatan.

Spesifikasi RX King serta Riview Sang Legenda Fighting Sport Yamaha Sejak 1983 Hingga 2008

2. Force 1 / 1992-1993

3. FIZ / 1994-1996

4. FIZ R / 1997-2003

yamaha f1zr

Jika Suzuki punya Tornado, maka Yamaha punya Force 1.

Ini salah satu bebek 2 tak dengan desain sporty dan akselerasi spontan di masa itu.

Di lanjutkan dengan FIZ, penyempurnaan dari Force 1 yang cukup di gandrungi penggemar bebek 2 tak di zamannya, terutama kaum muda.

Meski pada tahun 1996 Yamaha sudah memulai penjajakan pasar dengan produk bebek 4 tak (Yamaha Crypton), namun tidak sekonyong-konyong Yamaha meninggalkan mesin 2 tak. Yamaha Indonesia masih memproduksi FIZ R untuk menemani Suzuki Satria RU 120 yang juga masih bermesin 2 tak.

Spesifikasi Yamaha F1ZR: bebek 2 tak yang jago balapan karena gampang di korek…

Suzuki Satria RU 120: spesifikasi dan kilas balik sejarahnya…

Dengan kapasitas mesin dan gigi percepatan masih kalah dari Suzuki Satria RU, Yamaha FIZ R sudah di lengkapi dengan kopling manual.

Dan seperti yang kita tahu, aplikasi kopling manual pada sepeda motor dapat menjamin akselerasi yang lebih cepat. Terbukti saat itu Yamaha FIZ R masih cukup di minati meski sebagian penggemar motor Indonesia sudah mulai beralih ke mesin 4 tak (4 langkah).

Perbedaan paling nyata dari motor 2 tak adalah sistem kerja mesin yang hanya melalui 2 langkah kerja. Motor 2 tak bekerja tanpa klep (katup) untuk pelumasan pada piston.

Motor 2 tak menggunakan sistem pelumasan langsung melelui oli samping yang ikut ke dalam pembakaran mesin. Hal itulah yang membuat mesin 2 tak lebih responsif namun mengandung konsekuensi konsumsi bahan bakar yang relatif boros.

Selain masalah konsumsi BBM, motor 2 tak juga kurang ramah lingkungan. Gas buang yang di hasilkan lebih banyak dengan adanya oli yang turut di bakar bersama bensin di dalam mesin.

5. Crypton / 1996-2001

yamaha crypton

Ini adalah bebek sekaligus motor 4 tak pertama dari Yamaha Indonesia yang di produksi secara komersil.

Spesifikasi Crypton dan Riview Kelebihan Motor Bebek Pertama dari Yamaha Indonesia

Berhadapan langsung dengan Suzuki Shogun 110 (Shogun Kebo) dan Kawasaki Kaze, Yamaha Crypton berusaha mengambil alih sebagian pasar yang sebelumnya di kuasai oleh dominasi mayoritas Honda, khususnya Astrea Grand dan Supra 100.

Spesifikasi Honda Astrea Grand dan Legenda, Serupa tapi Tak Sama

Meski terbilang kurang sukses, Yamaha Crypton ini telah menjadi tanda dimulainya era baru motor Yamaha di tanah air tercinta ini.

6. Vega / 2001-2003

7. Vega R / 2003-2005

8. New Vega R / 2005-2008

yamaha new vega r 110
Secara basis mesin, Yamaha Vega adalah penyempurnaan dari Yamaha Crypton yang kurang sukses secara penjualan.

Review Tampilan dan Spesifikasi Vega R Lama 100cc Lansiran 2003

Secara prinsip, Yamaha Vega di produksi dengan konsep low end yang di kemudian hari harus berhadapan langsung dengan Honda Legenda, Honda Supra Fit, Suzuki Smash 110 dan Kawasaki Blitz.

Spesifikasi Supra Fit Series, Bebek Low End Honda dari Tahun 2003 Hingga 2008

Konsep motor bebek Low End Yamaha ini terbukti sukses secara penjualan di Indonesia.

Melalui produk ini pula Yamaha Indonesia telah mengukir sejarah baru permotoran tanah air. Vega terbukti telah mengangkat nama Yamaha dalam menduduki posisi runner up penjualan motor, menggeser posisi Suzuki saat itu.

Semua itu tidak lepas dari peran promosi yang sangat mengena melalui iklan-iklan unik Yamaha pada media-media massa di Indonesia.

Di lanjutkan dengan Vega R yang menyempurnakan versi sebelumnya, Vega R tidak memiliki perubahan yang signifikan. Masih menggunakan mesin 102cc dengan rem cakram di depan dan tromol (drum) pada roda belakang.

Pada masa New Vega R barulah perubahannya terasa. Yamaha mencopot mesin 102cc milik Vega dan menggantinya dengan kapasitas 110cc yang lebih lincah dan handal.

Mtb pernah memiliki motor ini selama lebih dari 2 tahun.

Fit X vs Vega R: 30 Poin Komparasi Tuntas Bebek Low End Honda Melawan Yamaha

Pada akhir tahun 2008, Yamaha menghentikan produksi Vega R dan menggantinya dengan Vega ZR yang bermesin 113,7cc.

yamaha vega zr

Namun sayang, meski volume silindernya lebih besar, Vega ZR ini justru kurang di minati oleh penggemar motor bebek tanah air. Hal itu di sinyalir karena desain Vega ZR yang justru terkesan “mundur”. Misalnya saja lampu sein yang kembali pada model jadul dengan mika buram. Kemudian juga panel speedometer, terutama indikator gigi percepatan yang hanya menunjukkan posisi netral dan top gear saja.

Spesifikasi, Ke lebihan dan Kekurangan Yamaha Vega ZR, upgrade mesin tapi downgrade design

Advertisement

Hingga saat ini Yamaha masih mempertahankan eksistensi Vega dengan memberinya nama, “Vega Force”.

Warna, Spesifikasi dan Harga Yamaha Vega Force 2019

yamaha vega force

Jiwa dari nama itu adalah gabungan dua legeda, yaitu Vega dan Force 1.

Namun begitu Yamaha tidak terlalu gencar mempromosikan produk ini karena tren persepeda motoran di Indonesia yang sudah beralih ke segman matic dan sport.

9. Scorpio 225 / 2001-2005

Terget utama dari di ciptakannya Yamaha Scorpio adalah menciptakan pengganti RX King sekaligus motor untuk bertanding secara fair dengan Honda Tiger 2000 dan Suzuki Thunder 250.

Yamaha scorpio z modif versi g

Meski tidak berhasil mengejar penjualan Tiger, tapi Scorpio mampu meninggalkan Thunder hingga jauh di belakang.

Keberhasilan Yamaha Scorpio mengambil hati sebagian rakyat Indonesia tidak lepas dari peran para insinyur Yamaha yang handal. Mereka telah menciptakan karburator jenis vacum yang terbukti mampu menghasilkan akselerasi spontan.

Inilah motor 4 tak pertama yang memiliki akselerasi seperti motor 2 tak.

10. Jupiter / 2001-2003

Selain menciptakan Vega di kelas low end, Yamaha juga menciptakan Jupiter dengan spesifikasi yang identik namun lebih tinggi kelas dan mutunya.

Persis seperti Supra X 100 dan Supra Fit saat itu.

Jika Om Bro perhatikan spesifikasi mesinnya, Vega dan Jupiter adalah sama. Namun sebenarnya di beberapa titik mereka memiliki perbedaan, misalnya pada bagian bawah blok mesin Jupiter yang di di lengkapi dengan plat pelindung.

Selain itu desain body Jupiter juga lebih panjang dan bobot kendaraan pun lebih berat sehingga lebih mantap di kecepatan tinggi.

Pada New Jupiter Z Yamaha telah mengupgrade mesinnya menjadi 110 cc yang kemudian di lanjutkan menjadi 113,7 cc pada tahun 2009.

11. Nouvo / 2003-2005

harga yamaha nouvo terbaru 2018
Yamaha Nouvo

Meski kurang sukses di pasaran, sejatinya Nouvo ini adalah cikal bakal kejayaan Yamaha di masa yang akan datang.

Dengan bermodalkan mesin matic 115 cc, Yamaha berusaha mengambil alih pasar motor matic yang saat itu di kuasai oleh pabrikan Tiongkok dan Korea…

Saat itu Yamaha menjadi satu-satunya merk Jepang yang bermain di jalur matic.

12. Mio generasi 1 / 2003-2008

13. Mio generasi 2 / 2005-2012

14. Mio Sporty / 2008-2013

mio sporty 2009

Inilah bibit Mio series pertama sampai sekarang…

Sebagai penyempurna dari Nouvo, Yamaha Mio justru menerapkan desain yang sama sekali berbeda. Mio dibuat lebih pendek secara jarak sumbu roda dan lebih ramping serta lebih ringan.

Semua itu tidak lepas dari tagline, “Wanita jangan mau ketinggalan”.

Yup… Pada awalnya Mio memang di tujukan untuk kaum hawa yang ingin bermotor dengan lincah di jalanan.

Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Mio Sporty, Produk yang Mengantarkan Yamaha ke Puncak Penjualan

Mio pertama kali launching di Malaysia untuk pasar Asia Tenggara.

Mio sebagai motor yang tadinya bukan menjadi andalan justru menunjukkan prestasi yang luar biasa. Mio telah membantu bahkan menggantikan posisi Vega series yang sebelumnya merupakan tulang punggung penjualan Yamaha di Indonesia. Terbukti pada tahun 2010 Yamaha mencapai penjualan tertingginya hingga 4,3 juta unit. Hanya selisih 100,000 unit dari penjualan Honda di tahun itu.

Melihat Data AISI 2017 Mundur Hingga 2005, Seharusnya Yamaha Bisa Menjungkalkan Honda

Kemudian pada tahun 2013, Mio series mampu membukukan penjualan hingga 1,139,217 unit. Dan dengan angka itu pula Mio (sendirian) telah mampu terjual sebanyak 7 juta unit sejak awal produksinya.

Luar biasa…

15. Mio J

Mio terus berevolusi dengan desain lampu sein berbentuk smiley (huruf “U”) pada generasi berikutnya. Kemudian Mio juga berevolusi dengan meninggalkan sistem pembakaran karburator dan menggantinya dengan YM-JET FI.

Mio J yang pertama di daulat dengan tagline “Semakin cepet semakin irit – it’s magic”.

Tidak hanya sistem injeksi, Mio J juga sudah menggunakan teknologi diasil cylinder dan forged piston. Gabungan sempurna yang mampu membuat Mio J 30% lebih hemat bahan bakar.

Sebagian dari keluarga besar Mio adalah Fino. Sebuah konsep skuter retro yang mengusung tagline “Fashion matic”.

Kehadiran Fino adalah pelengkap semua seri Mio untuk Om Bro yang mendambakan skuter matic dengan gaya klasik.

Penjualan Yamaha Mio M3 & Fino Kuasai Pasar Palu, Sulawesi Tengah

yamaha fino sporty 125 fi

16. Jupiter MX 135 / 2006-2010

17. New Jupiter MX 135 / 2010

yamaha new jupiter mx 135
18. MX King 150 / 2015

nama-nama motor bebek dibeberapa negara
Yamaha MX King

Jupiter MX adalah terobasan baru yang luar biasa dari Yamaha…

Di saat Suzuki dan Honda bermain dengan cc 125 (Shogun dan Supra), Yamaha tidak latah. Dia menciptakan kelas tersendiri dengan mesin berkelas balap dan setting khusus yang benar-benar kencang.

Semua itu masih disempurnakan dengan promisi / iklan yang sangat gencar dan mengena di hari masyarakat.

Konsep motor kencang yang di usung oleh Jupiter MX semakin di tegaskan dengan upgrade mesin 150cc pada MX King.

Jupiter MX juga menjadi motor Yamaha pertama yang menerapkan suspensi monoshock pada bebek sport komersil di tanah air.

19. Vixion / 2007-2012

yamaha vixion old facelift headlamp

Vixion merupakan motor pertama dari Yamaha Indonesia yang menerapkan sistem injeksi.

Inovasi Vixion tidak hanya pada injektor tetapi juga pada rangka model deltabox dan suspensi monoshock.

Meski awalnya di ragukan, Vixion mampu membuktikan kehandalannya seiring berkembangnya sistem injeksi pada persepeda motoran tanah air.

20. Byson / 2010

yamaha byson karburtor
Yamaha Byson Modif Velg Pink

Model ini adalah street fighter pertama dari Yamaha Indonesia. Byson juga yang pertama mengusung kaki-kaki besar dengan ban gambot di jajaran motor sport Yamaha Indonesia.

My Byson My Adventure: Review 2 Tahun Yamaha Kebo Bersama Kank Agoes

21. Lexam / 2010-2012

Meski tidak sukses di pasaran, Lexam pernah juga mengaspal di jalanan tanah air.

Konsep bebek matic dengan rantai penggerak yang unik ini terbukti kurang di minati oleh biker tanah air.

Namun Lexam bukanlah satu-satunya bebek matic yang layu sebelum berkembang. Ada juga Honda Revo AT yang bernasib sama dengan Yamaha Lexam.

22. Mio Soul / 2007-2012

yamaha mio soul

23. Soul GT Eagle Eyes / 2012-2013

Mio soul adalah pengembangan dari Mio standar di masa lalu.

Mengusung desain lebih besar namun lebih rendah dengan tujuan untuk kestabilan di kecepatan tinggi.

Pada periode selanjutnya, Yamaha juga mengembangkan Xeon dari gen Mio.

Tidak berhenti sampai disitu, Yamaha juga mengembangkan Xeon karburator menjadi Xeon RC dengan sistem injeksi.

Masih belum cukup, Yamaha juga mengembangkan Xeon GT 125 Eagle Eye yang mampu meraih prestasi luar biasa. Terbukti Xeon GT mampu membukukan penjualan 2,2 juta unit hanya dalam 2 bulan.

Namun entah misteri apa yang akhirnya membuat Xeon GT harus di hentikan produksinya.

Mtb menganggap Mio Soul sebagai motor legendaris Yamaha lantaran dia yang pertama kali keluar dari pakem Mio sebagai motor untuk kaum hawa.

Sementara Soul GR Eagle Eyes, Mtb juga menganggapnya sebagai motor legendaris lantaran dari situlah Yamaha mulai menggunakan fitur-fitur yang lengkap, termasuk salah satunya adalah fitur Side Stand Switch.

24. XRide / 2013

modifikasi x ride simple
Yamaha Xride Modif Jangkung

Dari 4 pabrikan besar merk Jepang di Indonesia, XRide ini pertama motor matic konsep off-road dengan torsi besar di putaran bawah.

Mtb menganggap Xride bakal menjadi motor legendaris Yamaha karena dialah yang pertama keluar dari konsep suspensi stiff dan menggunakan shockbreaker yang empuk.

25. Nmax 155 / 2015

yamaha nmax

Satu lagi langkah besar Yamaha yang mampu menancapkan taringnya

Hingga pertengahan 2018, NMax masih menjadi yang terlaris di kelas matic premium Indonesia.

Entah sekarang… Data AISI tidak boleh lagi dipuikasi secara detail soale… jadi kita tidak tahu lagi motor apa yang terlaris di Indonesia.

10 Motor Terlaris Juni 2018, Hanya Ada Satu Motor Bebek, Sisanya Matic Semua

Satu kunci keberhasilan Yamaha adalah keputusannya untuk memproduksi NMax di Indonesia. Keputusan cerdas sekaligus bijak yang terbukti mampu menekan harga jual hingga menjadi yang termurah di kelasnya.

26. Aerox 155

yamaha aerox 155
Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox 155…

Mtb menganggap Aerox 155 bakal menjadi motor legendaris Yamaha lantaran dia menjadi matic sport pertama di Indonesia. Desainnya kekar dan super sporty… bahkan lebih sporty dibanding motor-motor sport 150cc yang saat ini beredar di dunia persilatan roda dua tanah air. (Mtb – Motor Legendaris Yamaha).

Advertisement

19 komentar untuk “26 Motor Legendaris Yamaha Indonesia Sejak 1983”

  1. kayaknya motor yang baru belum jadi legenda deh
    bagi ane yang legenda alah rx king, yang auranya tak terlupakan sejak tahun 80-an

    1. Sayang-nya iklan MX King ngga dilanjut pake Komeng.

      Yang versi Komeng itu luar biasa iklan MX 135. Kocak & kena banget… jadi berbekas banget di hati.

  2. Yamaha selalu di hati.. btw motor pertamaku adalah Honda tapi motor kedua, ketiga dan keempat adalah Yamaha..!
    Tak terasa sudah 15 tahun lebih pakai Yamaha..!

    1. Sisanya sy asumsikan sebagai calon legenda.

      Soal nantinya jadi legenda atau ngga, kita lihat nanti beberapa puluh tahun yang akan datang.

Tinggalkan Komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *