modifikasi x ride simple

Modifikasi X Ride Simple tapi Lumayan untuk Touring

Motorisblog.com – Modifikasi X Ride Simple – Om Bro…!! Sudah jadi sifat yang manusiawi ketika ada seseorang yang selalu merasa kurang puas akan apa yang telah dimilikinya. Termasuk dalam hal tunggangan roda dua.

Nah, ini ceritanya sore tadi Mtb ngantar istri tercinta berbelanja ke toko grosir dan melihat ada satu unit Yamaha X Ride 115 yang terparkir didepan toko tersebut. Tapi si motor sudah dalam keadaan tidak standar pabrikan. Sudah ada sentuhan modifikasi di beberapa bagian.

Sebenarnya sudah sering Mtb melihat motor ini di lokasi ini. Tapi baru kali ini Mtb merasa penasaran untuk menjepretnya.

Sebelumnya Mtb sudah pernah sedikit berbincang dengan si empunya motor yang sekaligus juga pegawai di toko tersebut. Tapi Mtb tidak berkesempatan bertanya banyak karena posisi si empunya sedang dalam jam kerja.

Ya, hoke lah… Mtb meraba-raba saja dalam menyusun artikel ini.

Modifikasi X Ride Simple

modifikasi x ride simple

Pertama dari samping kanan dan bagian wajah, Mtb mendapati ada tambahan pipa teralis disekitar headlamp, bagian dalam tebeng serta pada bodi dibawah jok.

Sebenarnya X Ride 115 pada saat itu sudah tersedia versi berteralis seperti ini. Tapi pada cerita kali ini, si empunya sebetulnya membeli X Ride yang versi standar. Jadi pipa-pipa tersebut adalah merupakan tambahan yang dibuatnya sendiri diluar standar pabrikan.

Xride modif

Selanjutnya dibagian wajah ada pula lampu LED tambahan berbentuk kotak dikiri-kanan tebeng, sejajar dengan lampu utama.

Kemudian dibagian kaki depan, itu garpu depan disambung hingga (mungkin) sekitar 10 cm.

Mtb pernah bertanya pada si empunya, katanya cara penyambungan pen-nya dengan di bubut. Alasannya karena lebih kuat ketimbang di las.

Dengan lebih panjangnya garpu depan, maka secara otomatis selang minyak rem cakram pun harus diganti dengan yang lebih panjang. Soale kalau pakai selang standar, pastinya jadi kurang panjang. Namun begitu, Mtb perhatikan disc dan master rem-nya masih tetap standar pabrikan.

Bagian lain… velg juga terlihat standar pabrikan. Hanya ada sedikit perubahan warna secara kasat mata. Kemungkinan sudah di cat ulang.

Bagian roda, ban menggunakan jenis semi offroad. Dia punya profil kotak-kotak tapi bukan ban pacul. Profilnya tidak setebal ban tahu pada umumnya.

Beralih ke bagian ekor, ada tambahan topi agak panjang diatas stop lamp. Lalu ke bagian suspensi belakang, shock breakernya masih asli bawaan pabrik, hanya ditambah sambungan variasi yang biasa tersedia ditoko-toko aksesoris motor.

modifikasi x ride simple

Dengan naiknya suspensi depan dan belakang, secara otomatis ground clearance pun pasti naik, yang pada gilirannya bagian standar selaku penopang motor saat terparkir pun jadi harus lebih panjang.

Dalam hal ini, si empunya mengaku bahwa dia menggunakan standar samping punya Kawasaki KLX 150.

Bergeser ke stang bagian dalam, terdapat aksesoris tambahan tempat menyimpan botol minuman pada stang bagian kiri.

Nah… ini yang Mtb anggap salah satu kekurangan X Ride, yakni tidak ada rak (console box) dibagian depan secara standar pabrikan.

Xride modif

Sementara jika Om Bro alihkan pandangan pada stang bagian kanan, terdapat tempat penyimpanan hp alias phone holder.

Ini pas nih kalau yang pakai driver ojek online.

Ngga cuma driver ojol sih… Buat touring juga pas, yaitu buat mantau GPS.

Pada batok kepala, panel meter masih tetap bawaan pabrik. Hanya ada sedikit tambahan mika di bagian depan yang menonjol ke atas, alias windshield. Semacam punya motor chips dijaman dulu.

Perangkat kaca spion, Mtb lihat pakai standar pabrikan juga. Bagus lah… biar merubah tampilan, faktor safety kudu tetap diutamakan. (Mtb).

Spesifikasi Yamaha XRide 125 dan 9 Fitur Kelebihannya

Modifikasi X Ride Standar, Simple, Hanya Bermain Coretan Striping

Tinggalkan Komentar