honda adv 150 2019

Menelisik Detail Honda ADV 150 2019, Memang Gagah Om…

Motorisblog.com – Om Bro…!! Setelah beberapa hari menunggu, akhirnya Honda ADV 150 terpajang di Netral Jaya Motor, Kota Banjar. Kebetulan, sambil ambil STNK dan plat nomor motor Beat yang Mtb boyong sebulan lalu, sekalian Mtb intip detail skutik bongsor bergenre adventure ini…

Kemunculan ADV 150 benar-benar menggemparkan dunia persilatan roda dua tanah air… Berbagai opini pun muncul, mulai dari yang mengatakan “bagus”, hingga sebagian lain yang “mencibirnya”.

Disini Mtb tidak akan membahas kontroversi yang beredar di kalangan para fansboy… Mtb hanya akan ceritakan apa yang Mtb lihat secara kasat mata saja…

Mtb juga tidak akan bicara perkara feel saat dikendarai,, karena di lokasi Mtb, tidak disediakan unit test ride untuk blogger. Jadi ya,, Mtb hanya akan bahas secara tampilan saja.

1. Desain Bodi

Om Bro…!! Seperti yang Om Bro sekalian tahu (entah dari dunianya bu maya atau pun dari melihat langsung di alam nyata),, Honda ADV 150 memang punya tinggi badan yang lumayan,, utamanya di bagian wajah…

Garis-garis desainnya sporty, lampu utamanya tampak tajam dan garang,, sedangkan bagian buritan (lampu belakang) melebar selaiknya motor gede. So,, jika ada yang bilang bahwa tampang ADV jelek, patutnya Mtb mencurigai obyektifitas pemikirannya.

honda adv 150 2019

Dengan kata lain, orang yang bilang bahwa tampilan ADV 150 itu jelek,, Mtb sedikit yakin kalau orang tersebut adalah fansboy pabrikan sebelah.

honda adv 150 2019

Kemudian jika ada juga yang menganggap kualitas bodi plastik ADV 150 itu jelek,, ya monggo saja di compare dengan harga, kapasitas mesin, wujud desain serta fitur-fitur yang di usungnya. Intinya segala plus-minus dan penilaian akan motor ini kembali pada Om Bro sekalian yang punya duit. Terserah Om Bro sendiri mau membelinya atau tidak.

honda adv 150 2019

Singkatnya lagi, Mtb kira terlalu berlebihan jika Om Bro mengharap produk yang sempurna segala sesuatunya dengan hanya bermodalkan uang Rp30 jutaan saja… Meskipun memang untuk kelas skutik premium 150cc,, kisaran harga yang patut adalah pada angka itu…

Begetoh kalau kita bicara perkara kontroversi di kalangan yang suka dan yang tidak suka… Sekarang kita balik lagi saja pada bahasan detail dan tampang yang Mtb lihat secara kasat mata…

2. Windshield

PT Astra Honda Motor (AHM) membrojolkan Honda ADV 150 dengan dibekali windshield yang dapat di stel secara manual. Kembali lagi, jangan mengata-ngatai ADV 150 yang tidak menggunakan windshield elektrik seperti Honda Forza. Lah wong kelasnya saja beda Om…

3. Roda / Ban

Di bagian haluan, dudukan plat nomornya menggunakan rangka besi kecil di antara spakbor dan lampu utamanya. Kemudian jika dari situ Om Bro melirik ke bawah, Om Bro akan mendapati ban semi dual-purpose dengan lingkar roda yang berbeda antara velg depan dan velg belakang… Lebih besar lingkar roda depan dibanding diameter velg belakang.

Yup… Dari situ saja sudah tampak jelas genre ADV 150, yakni skutik petualang… Desainnya petualang, namanya ADV yang Mtb kira merupakan kependekan dari kata ‘Adventure’, maka lingkar rodanya pun selaiknya motor adventure.

Betul Om… Ukuran bannya 110/80-14 di depan dan 130/70-13 di belakang. Keduanya model ban semi-tahu dan keduanya gambot.

4. Rem

Beralih ke bagian pengereman, Mtb mendapati cakram bergelombang dengan kepala babi dari merk Nissin. Kemudian disitu Mtb juga mendapati adanya dua selang minyak rem pada rem depannya Om…

rem cakram depan honda adv 150 2019

Betul… Unit display yang Mtb intip ini tipe CBS. Maka itulah ada dua selang minyak rem,, dimana salah satunya di operasikan oleh tuas rem kiri, dan satu yang lain di operasikan oleh tuas rem kanan untuk lebih memperkuat daya pengeremannya.

5. Knalpot

Selanjutnya bergeser ke samping kanan sebelah belakang… Disana Om Bro akan mendapati tabung knalpot yang cukup besar. Tampak gagah dan sporty. Bentuknya tidak bundar seperti knalpot PCX 150, juga bukan oval atau pun kotak. Jadi hampir bundar dan hampir oval, tapi dengan garis tekukan yang tajam. Apa namanya ya…?? Persegi enam bukan, persegi delapan juga sepertinya bukan.

6. Suspensi Belakang

Di sisi sebelah dalam antara knalpot dan ban, Om Bro akan melihat dua suspensi tabung dari merk Showa… Yang jika pengamatan Mtb tidak salah, aplikasinya merupakan yang pertama kali pada skutik-skutik Honda yang selama ini beredar di Indonesia.

knalpot suspensi shockbreaker tabung honda adv 150 2019

Soal feel suspensinya, sekali lagi Mtb katakan bahwa disini tidak ada unit test ride. Jadi Mtb belum pernah menjajalnya sendiri. Namun jika kita gunakan teori yang paling sederhana, selama ini Honda selalu menggunakan suspensi yang lembut dan nyaman pada setiap lini produk skutiknya… Jadi untuk ADV 150 yang shockbreakernya jenis tabung,, patutnya bakal nyaman pisan Om… Bahkan patut lebih nyaman dibanding model-model lain dari jajaran skutik Honda 150cc ke bawah…

7. Spakbor

Spakbor depan model gantung, sementara spakbor belakangnya berlekuk tajam. Rada-rada mirip spakbor Vario 150 baru sih…

8. Lampu Sein

Keempat lampu sein dibuat dengan arahan aura yang mendukung tampilan sporty ADV 150. Modelnya kecil dengan penempatan secara terpisah dari lampu utama dan lampu rem. Sein depan di tempatkan di samping windshield sedikit di bawah stang, sementara sein belakang menempel pada bagian pangkal spakbor.

9. Mesin

Konon ADV 150 menggunakan mesin dari basis PCX 150. Namun begitu, Mtb kira pastinya ada perbedaan pada mesin kedua motor ini… Lah iya, secara genrenya saja sudah berbeda Om,, jadi tidak mungkin keduanya menggunakan mesin yang sama 100% tanpa pembeda sedikit pun.

Janganlah kita bicara secara data taknis atau sekalian data hasil uji coba. Cukup melihat dari wujud CVT boxnya saja keduanya sudah berbeda. CVT box ADV 150 terbentuk dengan dengan garis-garis desain yang lebih tegas Om… Tidak seperti bentuk CVT box punya PCX yang terkesan lebih kalem.

Menurut logika sederhana Mtb, jika wadahnya saja sudah cukup berbeda,, bagian dalamnya pun pasti berbeda. Terlepas dari seberapa besar perbedaan itu…

Selain itu jika Om Bro mengintip ke kolong bawah bagasi, Om Bro juga akan melihat perbedaan pada komponen-komponen yang menempel di atas blok mesin. Entah apa saja fungsi komponen tersebut satu persatu-nya, tapi yang jelas rangkaian komponen-komponen di atas mesin ADV tampak lebih kompleks. So,, tampilan kolong bawah bagasi ADV terlihat lebih padat dibanding PCX 150.

mesin honda adv 150

10. Tangki Bahan Bakar

Seperti PCX, lokasi tangki bensin ADV 150 berada pada dek yang tidak rata. Tutup tangkinya berada di tengah dek sehingga memudahkan proses pengisian bahan bakar. Kapasitas tangkinya 8 liter,, Cukup besar sehingga Om Bro tidak perlu sering-sering mempir ke SPBU.

11. Stang dan Saklar-saklar

Stangnya model telanjang dengan ukuran yang cukup baplang (panjang). Dilengkapi dengan berbagai tombol dan saklar di kedua sisinnya, serta ada master rem yang menyatu dengan dudukan spion di sisi kiri-kanan stang.

stang honda adv 150 2019

Pada pegangan stang kanan, Om Bro akan mendapati saklar Idling Stop System (ISS), tombol lampu hazard dan tombol starter. Sementara pada pegangan stang kiri, disana ada saklar lampu jauh-dekat, tombol klakson dan saklar lampu sein.

Dari kesemua saklar dan tombol itu, ada dua tombol yang menggunakan warna abu-abu, yaitu tombol lampu hazard dan tombol klakson. Keduanya tampak kontras dengan warna dasar hitam yang digunakan pada keseluruhan stang.

12. Kunci Kontak dan Panelmeter

Tipe kunci kontaknya sudah keyless Om… Jadi sudah relatif lebih aman dari potensi pencurian dibanding model kunci mekanis biasa.

Disamping knop kunci ada tombol memanjang yang punya dua fungsi, yaitu sebagai pembuka jok dan pembuka tutup tangki bahan bakar.

Panelmeternya sudah digital dengan penempatan menjorok di depan stang tertutup windshield. Dengan posisi yang terlindungi windshield seperti itu, patutnya penampakan indikator akan terlihat jelas saat Om Bro berkendara siang atau pun malam.

Sayangnya disini tadi Mtb kesulitan mencari ijin untuk menyalakan panelmeter. Jadi ya Mtb tidak tahu banyak indikator apa saja yang terkandung di dalamnya.

13. Tempat Duduk

Joknya lebar dan berundak. Mtb jajalin duduk di atasnya, cukup nyaman Om… Yaa, meskipun rada-rada keras gitu… Khas jok Honda lah yaa…

Secara penampilan dari jok yang berundak lumayan dalam seperti itu, patutnya boncenger akan nangkring pisan Om… Indah dipandang mata bagi pasangan berboncengan yang tengah kasmaran. Wkwkwkwk…!!

14. Ergonomi dan Posisi Kaki

Selaiknya motor petualang, ergonomi Honda ADV 150 cukup nyaman. Posisi stang lebar dan lumayan tinggi, patutnya nyaman untuk perjalanan jauh sekalipun.

Pada area dek disediakan pilihan pijakan kaki untuk selonjoran. Tapi tidak selonjor pisan seperti PCX,, soale memang beda genre sih ya Om… Jadi kalau bicara relax ya ngga sama. PCX lebih relax,, lebih santai dalam hal penempatan telapak kaki.

Pamungkasnya…

Bagi Om Bro yang tidak terkontaminasi selera fansboy pabrikan lain, Mtb yakin Om Bro akan sepakat mengatakan Honda ADV 150 punya tampilan yang mendekati sempurna. Perkara yang lain, jelas semuanya kembali pada selera dan penilaian Om Bro masing-masing. (Mtb).

Spread the love

Satu pemikiran pada “Menelisik Detail Honda ADV 150 2019, Memang Gagah Om…”

Tinggalkan komentar