Beranda » Tips » Kerusakan Pengisian Sepeda Motor dan Mengatasinya

Kerusakan Pengisian Sepeda Motor dan Mengatasinya

Servis yamaha mio karbu sporty smile

Motorisblog.com – Om Bro! Sudah banyak sekali panduan tentang kerusakan pengisian sepeda motor dan mengatasinya. Namun faktanya masih banyak orang yang gagal dalam penerapan solusi yang sebenarnya sudah ada.

Pada umumnya ada 4 hal yang menjadi penyebab kelistrikan motor tidak stabil, lemah atau bahkan mati semua.

  1. Aki motor bermasalah
  2. Kiprok rusak
  3. Spul rusak
  4. Kabel kelistrikan mengalami hubungan arus pendek (koslet)

Masalah motor pada kelistrikan hampir tidak pernah lepas dari 4 hal itu.

Bagi seorang mekanik / montir bengkel, troubleshooting kelistrikan sepeda motor seharusnya bukanlah hal yang terlalu rumit. Karena area masalahnya selalu yang itu-itu saja.

Tapi faktanya tidak selalu semudah itu.

Pada suatu kasus tentang pengisian aki motor bermasalah, ketika itu motor Honda Supra X 125 FI 2014 milik tetangga Mtb mengalami kesalahan penanganan.

Kronologi Kasus Salah Penanganan

Kelistrikan motor apa saja?

Aki

Kondisi aki motor tersebut selalu tekor. Maka Mtb bersama sang pemilik motor, membawanya ke salah satu bengkel langganan.

Sampai bengkel, montir mencabut aki dan mengisi daya aki melalui arus pengisian listrik bengkel.

Pada saat pengisian, alat digital pengisian aki menunjukkan kode error bahwa kondisi aki motor sudah mati total.

Melihat kondisi tersebut, montir menyimpulkan bahwa masalahnya hanya karena aki mati total. Maka gantilah aki baru.

Tapi ternyata dua hari kemudian, kelistrikan tekor lagi. Starter elektrik, klakson, lampu sein dan lain-lain tidak bisa hidup.

Bahkan menggunakan kick starter pun mesin tidak mau hidup.

Maka Mtb kembali mengantar tetangga tersebut ke bengkel.

Kiprok

Setelah terbukti fakta bahwa masalahnya bukan pada aki, kemudian montir membongkar kiprok.

Ketika itu kondisi kiprok terlihat cacat dan kiproknya sendiri terasa sangat panas pada saat mesin hidup.

Maka montir memvonis bahwa masalahnya ada pada kiprok dan gantilah kiprok baru.

Tapi ternyata?

Esok harinya kelistrikan motor kembali tekor.

Spul

Sehari sebelumnya montir memeriksa arus pengisian dari spul dan hasilnya tampak bagus.

Tapi saat itu montir tidak membongkar blok magnet untuk melihat kondisi fisik spul. Barulah setelah masalahnya tidak selesai oleh penggantian aki dan kiprok, ia membongkar spul.

Dan ternyata?

Kondisi spul sudah rusak dan gosong. Maka montir mengganti spul baru dan sekarang masalahnya sudah benar-benar selesai.

Kerusakan Pengisian Sepeda Motor dan Mengatasinya

Apa pelajaran yang dapat kita ambil dari kasus tersebut?

Bukan soal diagnosa masalah, tapi soal salah penanganan.

Untuk Mtb sendiri dan Om Bro sekalian yang mengalami masalah serupa, jangan langsung percaya ketika montir memvonis pada satu titik penyebab.

Betul memang, penyebab kelistrikan motor lemah pada umumnya tidak lepas dari tiga komponen tersebut. Tambah pemeriksaan kabel arus, jadi 4 bagian.

Tapi seorang montir juga tidak boleh langsung memvonis satu hal sebelum melakukan pemeriksaan secara menyeluruh.

Jadi penanganan yang seharusnya adalah, pada hari pertama pemeriksaan, montir membongkar dan memeriksa 4 komponen itu. Yaitu aki, kiprok, spul dan alur kabel.

Jika saat itu montir Mtb melakukan pemeriksaan secara menyeluruh, pasti sejak hari pertama ia akan langsung tahu bahwa titik permasalahannya ada pada spul. Dengan demikian Mtb tidak harus mengganti aki dan kiprok. Jadi tidak buang-buang uang.

Nah Om. Begitulah cara agar kelistrikan motor stabil.

Sekali lagi Mtb katakan, memang sudah umum 3 + 1 bagian komponen itu yang identik sebagai penyebab kelistrikan motor mati semua.

Itu benar.

Yang tidak benar adalah cara penanganan masalahnya.

seharusnya montir melakukan prosedur cek kelistrikan motor secara menyeluruh, sebelum menjatuhkan vonis. Agar konsumen tidak buang uang untuk membeli komponen yang salah.

Pada contoh kasus tersebut, tetangga Mtb jadi buang uang untuk membeli aki dan kiprok baru, padahal masalahnya ada pada spul.

Apa Fungsi Kiprok di Motor?

Kiprok adalah komponen penstabil arus dari spul menuju ke aki, lampu-lampu dan sebagainya.

Tanpa kiprok, seluruh kelistrikan dan lampu-lampu akan cepat rusak lantaran arus spul tidak stabil. (Mtb).

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *