Yamaha Nmax

Solusi Masalah Kanvas Rem Nmax Cepat Habis

Motorisblog.com – Om Bro…!! Ada tips menarik dari Mang Kby (kobayogas.com). Mtb sebut manarik karena tips ini menjadi salah satu alternatif solusi dari beberapa keluhan yang menyebutkan bahwa Kanvas rem Nmax cepat habis.

Bukan hanya kampasnya saja, bahkan piringan (cakram)-nya pun disebut cepat terkikis.

Sebenarnya (mungkin) tidak semua penunggang Yamaha NMax mengalami masalah ini, yakni borosnya kampas rem dan piringan cakram bergelombang akibat terkikis terlalu dini.

Seperti pula Mang Kby sendiri yang tidak mengalami hal itu pada NMax miliknya setelah selama 3 tahun. Tapi memang, Mang Kby juga mengakui bahwa Nmax miliknya jarang dipakai. So, odometernya pun masih rendah. Sementara orang-orang yang mengalami masalah ini adalah pemilik Nmax yang jarak tempuhnya jauh, mobilitasnya tinggi, semisal driver ojek online atau biker yang suka turing.

Secara normal, logikanya dengan mobilitas tinggi ya jelas kanvas rem Nmax cepat habis. Tapi disini masalahnya, keluhan yang muncul adalah karena durasinya tidak wajar.

Pada umumnya, kanvas rem sepatutnya dapat bertahan selama 8-9 bulan bahkan bisa setahun. Namun pada kasus ini, kampas rem Nmax habis hanya dalam waktu 4-5 bulan. Selain itu, piringan cakramnya pun turut terkikis.

Solusi Masalah Kanvas Rem Nmax Cepat Habis

Om Bro… Disebutkan oleh Mang Kby bahwa mengenai alternatif untuk perangkat rem Yamaha Nmax adalah dengan mengganti kaliper rem (kepala babi) Nmax menggunakan milik Honda CBR150R. Cara ini dapat diterapkan pada semua varian Yamaha NMax 2019 dan sebelumnya, baik itu versi ABS ataupun non ABS.

Cara ini disebutkan oleh Mang Kobay didapat dari bengkel spesialis skutik, Lentera Motor, Penggilingan, Jakarta Timur.

Mengganti kaliper set Yamaha Nmax menggunakan part Honda CBR150R

Informasi yang Mang Kobay berikan di blognya didapat dari Mang Dora dan Bedul dari bengkel Lentera Motor, Penggilingan, Jakarta Timur. Menurut Mang Dora, kepala babi (kaliper set) serta kampas rem milik Honda CBR150R lebih awet dan tidak mudah mengikis piringan cakram.

Selain hanya lebih awet, Mang Dora juga mengklaim respon dan feeling rem Nmax jadi lebih baik. Rem lebih pakem dan konsisten, meski menurut Mang Kobay efek pakemnya tidak signifikan.

Set rem CBR150R dipasang di Nmax
Kaliper set Honda CBR150R diaplikasikan pada Yamaha NMax 155

Kembali Mang Dora mengklaim bahwa keawetan kanvas dan disc brake CBR150R pada Nmax sudah terbukti selama setahun, yakni sejak Juli 2017 masih awet dan belum ganti kampas rem hingga Juli 2018 ini.

Mang Dora mengganti kaliper set NMax dengan milik CBR150R sekaligus juga dengan kanvas remnya Honda yang adalah buatan KPP.

Kelemahan mengganti kepala babi Nmax menggunakan part Honda CBR150R/CB150R

Namun disayangkan, pemasangan kaliper set Honda CBR150R pada unit Nmax tidak bisa dilakukan secara plug and play. Ada sedikit ubahan, yakni menggeser dudukan dengan memasang bracket buatan Lentera Motor.

Apakah aman??

Mang Dora menklaim bahwa unit Nmaxnya sudah kemana-mana, dibawa touring, dan dibawa mudik ke Tasikmalaya.

Weleh, orang Tasik. Tetangga kabupaten sama Mtb yang di Ciamis.

Biaya mengganti kepala babi Nmax menggunakan part Honda CBR150R

Menurut garapan Mang Dora, ada dua pilihan:

  1. Jika menggunakan part aftermarket, biayanya sekira Rp500 ribuan, sudah termasuk bracket dan ongkos pasang.
  2. Jika menggunakan part original Nissin CBR150R (atau punya CB150R), biayanya berkisar Rp900 ribuan untuk dua set (depan dan belakang)

Jika Om Bro lebih memilih produk aftermarket, ada merk Elig atau TDR bisa jadi pilihan.

Mang Kobay menambahkan, untuk kanvas rem, merk TDR lebih pakem. (Mtb – Sumber: kobayogas.com)

Perbedaan Nmax ABS dan non ABS 2020: Beda Banyak…!!

Tinggalkan komentar