honda tiger revo

Honda Tiger 2000 Sampai Tiger Revo, Sejarah dan Spesifikasi

Motorisblog.com – Om Bro!! Di era 1990-an sampai awal millenium baru, siapa sih yang tidak mengenal Honda Tiger 2000?? Motor dengan spesifikasi tertinggi di jamannya. Motor legendaris dari Honda yang pernah malang melintang di dunia persilatan motor Indonesia selama 21 tahun.

Mtb sendiri mengalami kelahiran motor tersebut pada saat Mtb masih bocah, dan mengalami masa motor tersebut discontinue pada saat Mtb sudah punya bocah.

Yup. Di tahun 1993, Honda Indonesia membuat suatu gebrakan hebat dengan menciptakan Honda Tiger.

Mtb katakan ‘gebrakan hebat’  karena dia adalah motor komersil dengan kapasitas mesin terbesar di jamannya.

Yang membuatnya hebat adalah logika bahwa motor besar berarti mahal, yang artinya seorang pemilik motor Tiger adalah orang-orang yang terbilang mumpuni secara finansial.

Dengan hukum alam seperti itu maka muncullah kesan gagah alias macho bagi penunggang Honda Tiger.

Namun sayangnya, seiring berubahnya iklim permotoran di Indonesia, Honda akhirnya memutuskan untuk menghentikan produksi Honda Tiger pada tahun 2014 lalu.

Sejarah dan Fitur Honda Tiger

1. Honda Tiger 2000 Generasi-1

honda tiger 2000 1993

Tahun 1993 adalah pertama kalinya Honda Indonesia menciptakan Tiger 2000 dengan kode GL200. Motor ini mendapat julukan ‘Super Cruiser’ karena memang di desain sebagai motor jelajah aliaa motor touring.

Secara teknis, Honda Tiger 2000 adalah hasil upgrade dari Honda GL Pro Neo Tech. Karena itulah beberapa komponen Tiger 2000 dapat di subtitusi alias kanibal dengan part-part Honda CB100, GL100, ataupun GL Pro.

Selain dapat di subtitusi, Tiger 2000 juga memiliki banyak part KW yang beredar di pasaran.

Memang secara kualitas, part KW tentu tidak baik. Tapi dalam kondisi tertentu (misalnya karena masalah keuangan atau ketersediaan), hal itu bisa menjadi pilihan, mengingat harga part original Honda Tiger terbilang mahal untuk ukuran motor komersil.

Nyatanya keberadaan part KW membuat loyalitas penunggang Tiger menjadi semakin tinggi.

Honda Tiger sebagai Motor Terlaris di Kelasnya

Sebenarnya Honda Tiger tidak melenggang sendiri di kelas motor sport premium tanah air. Ada Suzuki Thunder 250 dan Yamaha Scorpio 225 yang justru memiliki kapasitas mesin lebih besar.

Bahkan menurut beberapa kalangan fanatik, dua kompetitor tersebut memiliki mutu produk yang lebih baik.

Tapi kenyataan di pasaran berkata lain. Honda Tiger tetap menjadi motor terlaris di kelasnya.

Kelebihan Honda Tiger
Konsumsi Bahan Bakar Irit

Dari hasil pencarian kesana-kemari, Mtb menciduk informasi bahwa Honda Tiger memiliki angka konsumsi bahan bakar pada 40 km/liter.

Angka itu tergolong irit untuk ukuran mesin 200cc dengan sistem karburasi.

Top Speed Tembus 120 km/jam

Selain irit, Honda juga mengklaim bahwa Tiger 2000 mampu mencapai kecepatan 120 km/jam.

Namun sayangnya klaim tersebut tidak menjelaskan apakah angka itu di dapat dari speedometer motor ataukah dari alat pengukur kecepatan khusus real (GPS).

Design Lampu Modern

Sebagai motor sport premium, sejak generasi pertama Honda Tiger sudah dilengkapi dengan reflektoe lampu multi lensa.

Penggunaan reflektor lampu jenis ini memberikan hasil pencahayaan yang lebih maksimal.

Desain Body Modern

Handle bar alias behel-nya model terpisah di sebelah kanan dan sebelah kiri.

Tangkinya besar dengan logo ‘Tiger 2000’ berbahan sticker.

Honda mempertahankan desain ini sampai tahun 1996.

2. Honda Tiger 2000 Generasi-2

honda tiger generasi 2

Ubahan Minor pada Desain

Pada tahun 1997 Honda melakukan sedikit perubahan pada Tiger 2000. Dia masih menggunakan logo Tiger 2000 pada tangki, tapi tidak lagi menggunakan sticker, melainkan model emblem berbahan logam.

Desain model ini digunakan oleh Tiger sampai tahun 2002.

Sejak 1993 hingga 1998, Tiger masih menggunakan velg jari-jari pada kedua rodanya.

Pilihan Baru Varian Velg Palang

Seiring perkembangan tren sepeda motor Indonesia, Honda mulai menawarkan varian velg model palang pada tahun 2002. Namun disayangkan beberapa pihak menyebut bahwa pada generasi ini mutu produk Tiger mulai menurun dibanding model lama.

Beberapa keluhan yang banyak di suarakan oleh pemilik Honda Tiger berkode GL200S itu adalah rantai yang berisik, suara mesin kasar dan tangki bahan bakar yang mudah keropos.

Model ini masih bertahan sampai tahun 2006.

3. Honda Tiger New Super Cruiser

honda tiger 2006 new super cruiser

Terlepas dari beberapa keluhan di atas, di tahun 2006 Honda Tiger kembali mengalami perubahan di beberapa bagian

Lampu-lampu

Salah satu perubahan yang dilakukan oleh Honda adalah lampu belakang yang menggunakan dua bohlam, yaitu untuk lampu rem dan lampu senja.

Sementara itu lampu utama (lampu depan) dilengkapi reflektor diamond cut yang mampu memberikan pencahayaan lebih baik.

Handle Bar Menggunakan Model Konvensional

Entah karena apa, pada generasi ini Honda Tiger justru menggunakan handle bar (behel) model menyatu. Padahal seharusnya behel model terpisah tampak lebih sporty.

4. Honda Tiger Revolution Cruiser

honda tiger revo

Pada generasi ini, untuk pertama kalinya Honda Tiger mengalami perubahan total pada seluruh body. Desainnya menjadi lebih besar, dan tampilannya tampak lebih kekar.

Namun sayangnya perubahan yang menunjukkan kemajuan desain justru harus di tebus dengan penurunan performa pada sektor mesin.

Model Tangki Bahan Bakar

Kali ini Tiger sudah tidak lagi menggunakan kata ‘2000’. Selain itu tangki bahan bakarnya pun berubah menjadi lebih berotot, menggunakan tangki bergaya ‘shround’.

Model Lampu Rem dan Buritan

Tidak ketinggalan, Honda juga merubah lampu rem yang disesuaikan dengan desain buritan yang meruncing.

Suspensi dan Knalpot

Bagian suspensi dan knalpot juga tidak luput dari perombakan. Honda mengganti suspensi yang lebih tangguh untuk Tiger, serta memberi desain knalpot yang lebih sporty.

Pilihan Varian Velg

Honda Tiger memberikan 2 pilihan model velg roda, yaitu velg jari-jari untuk seri Tiger berkode GL200D dan model velg palang untuk tipe CW berkode GL200R.

Lampu Utama (Headlamp)

Pada bagian lampu depan, Honda Tiger Revo menggunakan reflektor diamond cut dengan tambahan mini visor.

Behel

Sementara itu pada bagian behel, Tiger kembali menggunakan behel model terpisah seperti pada generasi awal.

Logo

Seperti yang Mtb sebutkan di atas, pada generasi ini Honda Tiger menggunakan logo baru yang lebih tajam tanpa angka ‘2000’. Namun sayangnya logo Tiger tidak menggunakan emblem logam, melainkan kembali menggunakan sticker.

Design velg

Pada generasi Honda Tiger menawarkan desain velg baru yang lebih sporty untuk tipe CW.

Suspensi

Suspensi belakang Tiger juga mengalami perubahan dengan tambahan reservior oli (pada tipe CW).

Cat mesin

Jika sebelumnya Honda Tiger menggunakan cat berwarna perak pada blok mesin kiri-kanan (crankcase), kali ini blok mesin Tiger di cat warna hitam doff.

Knalpot

Di sektor pembuangan, knalpot Honda Tiger Revo di lengkapi dengan pelindung panas dan fitur SASS (Secondary Air Supply System). Fitur ini berfungsi untuk mengurangi emisi gas buang agar sesuai dengan standar Euro saat itu.

Semua desain tersebut di atas berlaku hingga tahun 2008.

5. New Revolution Cruiser

Selanjutnya Honda memberikan pembaruan pada Tiger dengan kode GL200R1. Kode ini berlaku mulai November 2008 sampai tahun 2010.

Model Lampu Belakang

Pada perubahan kali ini, Honda Tiger di lengkapi dengan lampu belakang yang menggunakan dua bohlam. Perbedaannya adalah: lampu rem-nya jenis LED 6 titik dan lampu senja-nya menggunakan bohlam pijar.

Lampu Utama Asimetris

lampu asimetris honda tiger revo new

Perubahan besar terjadi juga pada lampu depan yang berdesain assymetric (asimetris).

Lampu jenis ini adalah hasil comotan dari model motor yang umum beredar di Eropa kala itu.

Lampu asimetris ini menggunakan dua bentuk, yaitu lampu utama berbentuk bulat dan lampu jarak jauh berbentuk kotak meruncing ke samping.

Namun disayangkan, Honda Tiger model lampu asimetris ini justru kurang diminati konsumen.

Di tahun 2010, demi mengikuti kemauan para penggemarnya, Honda memberikan dua pilihan varian Honda Tiger Revo, yaitu model lampu asimetris dan lampu bulat tunggal.

Kode yang di berikan oleh Honda adalah GL200RA1 untuk tipe lampu tunggal (single headlamp).

Om Bro. Kejayaan Honda Tiger di Indonesia bukanlah tanpa bukti.

Menurut data yang berhasil Mtb ciduk, hingga tahun 2012 lalu Honda Tiger telah memiliki 200 komunitas dengan 20.000 anggota di dalamnya. Angka tersebut adalah total sejak awal produksi Honda Tiger di tahun 1993 sampai dengan bulan April 2012.

Jumlah komunitas dan anggotanya tersebut terbentuk dari total Honda Tiger yang telah terjual sebanyak 440.000 unit.

(Sumber: wikipedia.org).

Perbandingan Spesifikasi

Tiger 2000 Tiger Revo
Tipe Mesin 4-langkah OHC single silinder 196,9cc pendingin udara 4-langkah SOHC single silinder 196,9cc pendingin udara
Sistem pengabutan Karburator Karburator
Bore × Stroke 63,5 × 62,2 mm 63,5 × 62,2 mm
Rasio Kompresi 9:1 9:1
Power Maksimum 17,4 ps/8.500 rpm 16,7 ps/8.500 rpm
Torsi Maksimum 1,62 kgf.m/6.500 rpm 1,6 kgf.m/7.000 rpm
Kopling Manual multi-plat tipe basah Manual multi-plat tipe basah
Transmisi Manual 6-percepatan 1-N-2-3-4-5-6 Manual 6-percepatan 1-N-2-3-4-5-6
Kapasitas Tangki 13 liter 13,2 liter
Kapasitas Oli 1 liter 1 liter
Dimensi Panjang 199 cm
Lebar 74,2 cm
Tinggi 103,5 cm
Panjang 202,9 cm
Lebar 74,7 cm
Tinggi 112,4 cm
Jarak As Roda 133 cm 132,7 cm
Jarak ke Tanah 15,5 cm
Berat Kendaraan 123 kg 139 kg
Tipe Rangka Diamond frame Diamond frame
Ban Depan 2.75-18 2.75-18
Ban Belakang 100/90-18 100/90-18
Rem Depan Cakram hidrolis Cakram hidrolos piston ganda
Rem Belakang Drum (tromol) Cakram hidrolis piston tunggal
Sistem Pengapian AC-CDI magneto AC-CDI magneto
Baterai (Aki) MF 12V-7Ah
Busi ND X24EP-U9
NGK DP8EA-9
Starter Electric & kick Electric & kick

Power dan Torsi

Meski secara teknis mesin Honda Tiger tetap sama, namun pada versi baru justru mengalami penurunan power dan torsi.

Penurunan tersebut merupakan konsekuensi dari naiknya standar emisi gas buang yang harus sesuai dengan standar Euro saat itu.

Kapasitas Tangki Bahan Bakar

Tangki Tiger Revo sedikit lebih besar dibanding Tiger 2000. Tidak banyak sih perbedaannya, hanya 200 ml saja.

Dimensi Body

Sesuai dengan desain yang dibuat lebih kekar, maka dimensi Tiger Revo menjadi lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi dibanding Tiger 2000.

Berat Kendaraan

Sesuai dengan dimensi yang lebih besar, maka bobotnya pun menjadi lebih berat.

Tidak tanggung-tanggung, 16 kg naiknya.

Kenaikan bobot sebanyak itu tentu membuat akselerasi Tiger Revo menjadi lebih lambat dibanding Tiger 2000. Apalagi ditambah penurunan power dan torsi yang terjadi pada Tiger Revo, jelas akselerasinya jadi semakin lambat.

Rem

Sesuai dengan tuntutan gaya dan kebutuhan sepeda motor era modern, Honda Tiger Revo telah di lengkapi dengan rem cakram di kedua roda-nya. Sedangkan pada Tiger 2000, rem cakram hanya terpasang di roda depan saja. Roda belakangnya masih tipe teromol.

Harga

Mtb tidak berhasil menciduk informasi harga Tiger 2000 edisi terakhir. Sedangkan pada edisi terakhir untuk Tiger Revo, banderolnya adalah Rp25,55 juta. (Mtb).

22 komentar untuk “Honda Tiger 2000 Sampai Tiger Revo, Sejarah dan Spesifikasi”

    1. Makasih masukannya, Om Bro… Dulu sempat berantakan waktu saya pindah hosting (server). Sekarang sudah diperbaiki. Sudah dilengkapi gambar.

    1. Beberapa review menyebutkan bisa, hanya saja perlu penyesuaian pada perkabelan. Socketnya beda antara spul Tiger lama dengan Tiger Revo.

      Kalo cara saya pas ada masalah biasanya begini,

      Konsultasi ke bengkel resmi (AHASS) sambil servis rutin (atau hanya konsultasi doang, pura-pura “nanya dulu karena belum ada uangnya”, kemudian perbaikan yang khusus-khusus saya lakukan di bengkel umum. Jadi lebih murah.

      Om Bro boleh coba cara itu. Lebih efektif dan efisien.

    1. Kalo saya pelajari dari beberapa review, Tiger lama (termasuk lansiran 2006) dalam kondisi mesin standar punya power yang lebih bagus.

      Tiger Revo powernya sudah disunat akibat penekanan tingkat emisi gas buang.

      Beberapa komponen mesin Tiger Revo juga sudah ada yang beda dari versi lamanya, sementara jika dihitung usia produksinya, Tiger Lama lebih banyak populasinya. Artinya, potensi ketersediaan spare part lebih banyak Tiger Lama.

      Kemudian jika Om Bro searching untuk modif japstyle, Tiger versi lama juga lebih banyak di modif japstyle ketimbang Tiger Revo.

      So… rekomendasi saya sih lebih ke Tiger lama (termasuk Tiger 2006).

        1. Secara basis mesin sama, tapi ada beberapa perbedaan komponen. Sy ngga begitu ngulik sebesar apa perbedaannya. Salah satunya ada perbedaan di knalpot demi memenuhi standar emisi. Hasilnya power & torsi Tiger Revo sedikit lebih rendah dibanding Tiger 2000.

          Monggo kalo ada Om Bro yang lain yang lebih faham & mau sharing disini…

  1. Mas bro apakah tiger 2000 tahun 2006 sudah gak produksi onderdil lagi ya? Dimana ya carinya. Susah amat carinya. Saya dapatnya dari buka lapak. Itupun kadang sudah bekas.

  2. Termasuk pernah ngerasain keduanya (tiger 2000 gen.2 dan tiger revo lampu asimetris) pas jaman sekolah, tentunya masih motor ortu 😆 ga cuma power di tanjakan, tentunya suara juga agak ngaruh om bro, lebih ngebass tiger 2000.

Tinggalkan Komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *