Honda S90Z Spesifikasi Sederhana Motor Pertama di Indonesia

Motorisblog.com – Honda S90Z spesifikasi… Motor yang sangat sederhana jika dilihat sekarang. Tapi itu motor mewah dijamannya. Wkwkwkwk…!! Iya lah… Om Bro… Dikala itu kan hanya orang-orang kaya saja yang mampu beli motor.

Jangankan masa 1970-an itu… horang di jaman Mtb masih kecil saja, era 1990-an, motor masih jarang banget dikampung Mtb mah. Yang namanya sepeda onthel itu masih berharga pisan kala itu…

Menculik informasi dari detik.com, konon Honda adalah pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Honda kali pertama merakit sepeda motor di Indonesia ialah pada tahun 1971. Dan motor Honda yang pertama dirakit Indonesia adalah S90Z. Saat ini, motor Honda S90Z rakitan pertama tersebut dipajang di Museum Astra, tepatnya di Gedung Astra International, Sunter, Jakarta Utara.

honda s90z spesifikasi

Saat itu, perusahaan yang didaulat menjadi ATPM Honda di Indonesia adalah PT.Federal Motor. Dia menjadi ATPM Honda hingga generasi Astrea dan GL dijaman 1990-an. (Maaf kalau salah, mohon dikoreksi).

Dijamannya, PT.Federal Motor hanya merakit saja di Indonesia. Sementara bahan setengah jadinya diimpor langsung dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down). Jadi belum memproduksi sendiri di Indonesia seperti AHM sekarang ini.

Motor ini dikampung Mtb dulu disebut Honda biji nangka. Nama tersebut disandangkan karena bentuk tangkinya yang mirip biji nangka. Wkwkwkwk…!! Iya kan, Om Bro?

Untuk unit motor yang dipajang dimuseum astra ini, semenjak selesai dirakit, dia tidak pernah jalan ke mana-mana. Angka di odometernya pun hanya menunjukkan 11,3 kilometer. Itu pun kabarnya hanya jarak ketika motor keluar dari pabrik saja.

speedometer honda s90z spesifikasi

Honda S90Z spesifikasi

Honda S90Z mengusung mesin 4 tak berkapasitas 90 cc dengan 1 silinder, OHC dan berpendingin udara. Power maksimumnya ada di angka 8 DK/9.500 rpm dengan torsi puncak sebesar 6,3 Nm.

S90Z mengusung desain klasik. Tapi itu tentunya jika dilihat sekarang. Beda… jaman dulu bisa saja design S90Z tersebut di anggap desain modern. Betul?

Pada bagian roda menggunakan pelek jari-jari. Itu pun karena dijaman itu (mungkin) belum ada velg cast wheel aka pelek racing.

Bagian topi roda, spatbor depan berbahan logam. Tuh, motor jaman dulu. Nggak ada spatbor plastik seperti jaman now.

Terus… desain lampu depan bulat dilengkapi dengan lampu sein yang terpisah dan berwarna oranye.

Anak-anak sekarang nggak tahu warna oranye. Tahunya warna orange. Seperti pula tidak tahu warna merah muda dan hanya tahu warna pink. Wkwkwkwk…!! Padahal yang itu-itu juga.

Hihihi…!! Malah jadi ngebahas soal warna.

honda s90
Honda S90

Lanjut…

Pada bagian blok silinder, bentuknya mendatar seperti mesin bebek dan matic jaman now. Ya… era itu memang belum jamannya silinder tegak. Horang kapasitas mesinnya juga cuma 90 cc. Namun begitu, model silinder datar pada motor sport masih dipakai oleh Honda pada Win 100 yang waktu produksinya terbilang sudah dijaman kekinian.

Honda S90Z dirakit dan dipasarkan di Indonesia pada rentang tahun 1971 hingga 1976. Dan mampu terjual sebanyak 90.600 unit menurut data yang terpampang didekat motor pajangan museum Astra tersebut. (Mtb – Honda S90Z spesifikasi).

Tinggalkan Komentar

%d blogger menyukai ini: