4 afridza munandar atc ahrt 2019

Mengulik Honda NSF250R Specification Data

Advertisement

Motorisblog.com – Om Bro…!! Lantaran insiden yang merenggut nyawa pebalap nasional, Afridza Syach Munandar.., bahasan Honda NSF250R Specification muncul lagi ke permukaan. Jujur saja, Mtb sendiri juga baru sekarang kepikiran mengulik data motor tersebut.

Advertisement

Honda NSF250R adalah motor Afridza Munandar dan kawan-kawan yang mereka gunakan diberbagai ajang balapan bergengsi… Salah satunya adalah Asia Talent Cup (ATC) 2019.

Iya Om… Motor ini pula yang ditunggangi Afridza saat ia mengalami insiden maut di Sirkuit Sepang, Malaysia.

Nah, seperti apa sih spesifikasi motor tunggangan para pebalap ATC ini??

Honda NSF250R Specification

Dimensi Panjang 180,9 cm
Lebar 56 cm
Tinggi 103,7 cm
Jarak As Roda 121,9 cm
Jarak ke Tanah 10,7 cm
Tinggi Jok 72,9 cm
Trail 22°36″
Berat Kendaraan Bobot kosong 84 kg
Kapasitas Tangki 11 liter
Tipe Mesin 4-langkah, DOHC, berpendingin cairan, silinder tunggal 249,3cc
Bore × Stroke 78 × 52,2 mm
Power Maksimum 35,5 kW/13.000 rpm
Torsi Maksimum 28 Nm/10.500 rpm
Kapasitas Oli 1,27 liter
Transmisi Constant mesh 6-speed return
Devices (Intake) IACV
Sistem Bensin Injeksi (PGM-FI)
Sistem Pengapian Full-transistor battery ignition
Tipe Kopling Manual, multiplate
Tipe Pelumasan Semi-dry sump
Tipe Rangka Aluminum twin tube
Advertisement
Rasio Gigi Gigi 1 1.875
Gigi 2 1.524
Gigi 3 1.304
Gigi 4 1.167
Gigi 5 1.077
Gigi 6 1.000
Rasio Reduksi Gigi Primer 2.952
Gigi Skunder 2.333
Ukuran Ban Depan 90/580R17
Belakang 120/600R17
Rim Size Depan 2.50-17
Belakang 3.50-17
Rem Depan Cakram hidrolis 296 mm
Belakang Cakram Hidrolis 186 mm
Suspensi Depan Telescopic fork
Belakang Pro-link suspension system

Honda NSF250R adalah tunggangan semua rider di kompetisi ATC 2019. Model ini merupakan motor sport Honda yang diformulasikan khusus untuk balapan.

Menciduk informasi dari laman Asia Talent Cup, NSF250R bermesin satu silinder 250cc. Mesin ini dirancang khusus untuk balapan dengan power maksimum mencapai 35,5 kW pada kitiran 13.000 rpm… Sedangkan torsi puncaknya adalah 28 Nm pada putaran mesin 10.500 rpm.

Sementara itu menurut laman Hondaracingcorporation, NSF250R mencapai konsentrasi massa dengan memposisikan intake manifold di depan silinder dengan knalpot di belakang.

Kemiringan silindernya 15° ke belakang…

RAM Air-intake System menjadi perangkat standar motor ini… RAM air-intake memperoleh output daya yang lebih besar pada kecepatan tinggi. (Mtb).

Advertisement

Tinggalkan Komentar

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *