Harga dan Spesifikasi Ducati Panigale V4S di Indonesia

Motorisblog.com – Om Bro…!! Bagi golongan ekonomi seperti Mtb, jangankan sampai membeli, hanya melihat harga dan spesifikasi Ducati Panigale V4S saja sudah bergidik saking ngerinya… Lah iya Om… Judulnya saja motor berteknologi MotoGP, jelas pisan harganya bukan hanya ratusan juta, apalagi puluhan juta. Jauuhh… Om…

Ducati Panigale V4S Harga

Bener pisan Om… Ducati Panigale V4S merupakan salah satu model motor termahal dari Ducati. Di Indonesia, banderolnya mencapai Rp1,2 miliar dengan status On the Road DKI Jakarta. Lah setara Toyota Alphard yang judulnya MPV mewah kan Om… Apa ngga ngeri tuh??

Tapi pun begitu, jangan kira tidak akan ada orang Indonesia yang mampu dan mau membelinya. Faktanya hingga saat ini telah ada dua pengusaha yang memboyong Ducati Panigale V4S ke rumahnya. Mereka adalah Sandi Indra Ariska, pengusaha asal Bandung, dan Benny Meitra yang seorang pengusaha pengeboran minyak.

Yang menarik dari berita ini ialah bahwa ternyata Sandy membeli motor tersebut secara kredit dengan tenor selama 4 tahun. (DetikOto, 8/4/2019).

sandy indra ariska ducati panigale v4s

Tau berapa DP-nya Om…??

Rp360 juta…!!

Edian kan Om…!! Duit Rp360 juta itu judulnya hanya uang muka.

Lantas, berapa sih angsurannya tiap bulan…??

Sayangnya Sandy tidak membeberkan perkara besaran cicilannya. Namun jika dihitung dari uang mukanya, maka hutang Sandy akan unit motor itu ialah Rp840 juta.

Dengan perhitungan kasar sederhana, maka angsuran pokok Sandy adalah Rp17,5 juta perbulan (Rp840 juta dibagi 48 bulan).

Tapi itu hanya angka pokoknya saja Om… Belum termasuk biaya administrasi, premi asuransi, dan bunga kredit. Lah… Entah berapa setelah semua itu. Mtb kira sih lebih dari Rp20 juta perbulannya. Opo ngga bergidik orang-orang sekelas Mtb?? Wkwkwkwk…!!

Ducati Panigale V4S Specification

Mesin
. Desmosedici Stradale 90° V4
. Rearward-rotating crankshaft
. 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
. Liquid cooled

Kapasitas Silinder
. 1103cc

Diameter × Langkah
. 81 × 53,5 mm

Rasio Kompresi
. 14:1

Power Maksimum
. 157,5 kW (214 HP / 211 BHP)/13.000 rpm

Torsi Maksimum
. 124 Nm (91,5 lb-ft)/10.000 rpm

Sistem Bahan Bakar
. Electronic fuel injection system
. Twin injectors per cylinder
. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies
. Variable length intake system

Knalpot (Exhaust)
. 4-2-1-2 system
. 2 catalytic converters
. 2 lambda probes

Sistem Transmisi (Gearbox)
. 6 speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO

Primary Drive
. Straight cut gears
. Ratio 1,8:1

Rasio Gear
. Gigi1 38/14
. Gigi2 36/17
. Gigi3 33/19
. Gigi4 32/21
. Gigi5 30/22
. Gigi6 30/24

Final Drive
. Chain (Rantai)
. Front sprocket 16
. Rear sprocket 41

Sistem Kopling
. Hydraulically controlled slipper
. Self-servo wet multiplate clutch

Rangka
. Aluminum alloy “Front Frame”

Suspensi Depan
. Ohlins NIX30 43 mm fully adjustable fork
. TiN treatment
. Electronic compression and rebound damping adjustment
. Ohlins Smart EC 2.0 event-based mode

Velg Depan
. 3-spokes forged aluminum alloy
. 3,5 × 17 inch

Ban Depan
. Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17

Suspensi Belakang
. Fully adjustable Ohlins TTX36 unit
. Electronic compression and rebound damping adjustment
. Ohlins Smart EC 2.0 event-based mode
. Aluminium single-sided swingarm

Velg Belakang
. 3-spokes forged aluminum alloy
. 6 × 17 inch

Ban Belakang
. Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17

Wheel Travel
. Front 12 cm (4,7 inch)
. Rear 13 cm (5,1 inch)

Rem Depan
. 2 × 330 mm semi-floating discs
. Radially mounted Brembo Monobloc Stylema (M4.30)
. 4-piston callipers with Bosch Cornering ABS EVO

Rem Belakang
. 245 mm disc
. 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO

Panel Instrumen
. Last generation digital unit with 5 inch TFT colour display

Berat Kendaraan
. Berat Kosong 174 kg (384 lb)
. Berat Isi 195 kg (430 lb)

Tinggi Tempat Duduk
. 83 cm (32,48 inch)

Jarak Sumbu Roda
. 146,9 cm

Rake
. 24,5°

Front Wheel Trail
. 10 cm (4 inch)

Kapasitas Tangki Bahan Bakar
. 16 Liter (4,23 Gallon)

Jumlah Tempat Duduk
. Dua

Fitur
. Riding Modes
. Power Modes
. Bosch Cornering ABS EVO
. Ducati Traction Control (DTC) EVO
. Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
. Ducati Slide Control (DSC)
. Engine Brake Control (EBC) EVO
. Auto tyre calibration

Standard Equipment
. Ducati Power Launch (DPL)
. Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
. Full LED lighting with Daytime Running Light (DRL)
. Ducati Electronic Suspension (DES) EVO with Ohlins suspension and steering damper
. Quick adjustment buttons
. Lithium-ion battery
. Auto-off indicators
. Marchesini aluminium forged wheels

Additional Equipment
. Passenger seat and footpegs kit

Ready For
. Ducati Data Analyser+ (DDA+) with GPS module
. Ducati Multimedia System (DMS) and anti-theft

Garansi
. 2 tahun tanpa batasan jarak tempuh

Perawatan (Maintenance)
. 12.000 km (7.500 mil) atau 12 bulan

Perawatan Katup (Valve Clearance Adjustment
. 24.000 km (15.000 mil)

Standar Emisi Gas Buang
. Euro 4
. CO2 165 g/km

Konsumsi Bahan Bakar
. 41 mil/gallon

Om Bro…!! Ducati Panigale V4S menjadi istimewa lantaran teknologi yang diusungnya, sehingga banderolnya pun menjadi fantastis. Yup… Teknologi MotoGP Om… Jelas bukan main-main biaya produksinya.

Ducati Panigale V4S dijual di Indonesia dalam edisi terbatas. Namun demikian, tidak tertutup kemungkinan “jatah” untuk Indonesia masih bisa bertambah, sehingga Ducati Indonesia pun masih membuka kran pemesanan. (Chief Operating Officer PT Cakra Motor Sport Faby Tsui – DetikOto, 8/4/2019).

Panigale V4 pertama kali dirilis pada EICMA 2017 lalu. Sedangkan untuk unit yang dijual di Indonesia adalah hasil produksi Thailand.

Ducati Panigale V4S Review

Panigale S4V bermesin 1103cc dengan konfigurasi V. Power maksimum yang dapat digapai ialah 211 BHP/13.000 rpm, sedangkan torsi maksimumnya ialah 124 Nm/10.000 rpm.

Bobot kendaraannya hanya 195 kg. Angka yang ringan untuk ukuran motor bertenaga buas, sehingga angka PWR-nya (Power to Weight Ratio) pun tentu besar.

Panigale S4V menggunakan suspensi Ohlins NIX-30 pada roda depan dan Ohlins TTX36 dibelakang. Dilengkapi dengan steering damper Ohlins, serta kontrol semi-aktif elektronik yang dapat juga digunakan dengan mode manual.

Kompresi dan rebound-nya dapat menyesuaikan diri secara otomatis pada pengendara dan permukaan jalan dengan dinamis.

Untuk dapat memiliki unit Panigale V4S, jelas Om Bro sekalian harus memiliki penghasilan yang mumpuni. Apa lagi jika Om Bro hendak membelinya secara kredit, maka besaran penghasilan akan menjadi syarat mutlak untuk membawa Panigale V4S kerumah.

Lah iya Om… Jangankan untuk mengkredit motor seharga lebih dari Rp1 M… Bahkan untuk yang dibawah itu pun variasi angsuran perbulannya tidaklah berbeda jauh. Hanya tenornya (jangka waktu kreditnya) saja yang berbeda-beda.

Berikut ini contoh sekilasnya:

Scrambler Ducati Icon
. Harga Rp471.900.000
. Uang Muka Rp78.958.129
. Angsuran Rp16.045.000/bulan
. Tenor 3 tahun

Ducati 1100 Sport
. Harga Rp647.900.000
. Uang Muka Rp237.439.749
. Angsuran Rp17.003.000
. Tenor 3 tahun

Tuuhh… Gambarannya begitu Om…

Kita balik sekilas pads Panigale V4S…

Panigali V4S merupakan model terbaru dari jajaran moge Ducati. Perannya di dunia persilatan roda dua ialah sebagai pengganti seri Panigale versi sebelumnya yang bermesin L-Twin. (DetikOto, 7/4/2019).

Produk-produk Ducati di Indonesia saat ini di pasarkan oleh PT Cakra Motor Sports. (Mtb – Ducati Panigale V4S 2018 – Ducati Panigale V4S Price – Ducati Panigale V4S Specs).

Satu tanggapan untuk “Harga dan Spesifikasi Ducati Panigale V4S di Indonesia

Tinggalkan Komentar

%d blogger menyukai ini: