Honda vario 125 generasi 2

All New Vario 125 eSP CBS ISS: Perbandingan vs Versi Lama

Motorisblog.com – All New Vario 125 eSP CBS ISS – Om Bro…!! Sejak awal produksinya pada tahun 2006, selain Beat Series, Vario Series juga merupakan kekuatan penjualan sepeda motor Honda di Indonesia. Berbagai inovasi teknologi telah di terapkan pada skutik mid end ini, termasuk fitur CBS dan ISS.

Semua inovasi dari Honda tersebut bukanlah hanya isapan jempol semata. Tercatat hingga akhir tahun 2016, Honda Vario Series telah membukukan penjualan hingga 6.585.048 unit.

Awal pengenalan fitur ISS pada Honda Vario 125 adalah 20 Maret 2013, atau tahun kedua sejak produksi pertamanya.

ISS (idling stop system) adalah fitur unggulan motor matic Honda yang sebelumnya hanya ada pada matic premium, Honda PCX 150. Honda telah mengklaim bahwa fitur ini mampu menghemat pemakian bahan bakar hingga 7% dibanding Vario 125 versi standar. Bahkan hingga 37% dibanding Vario 110 versi karburator.

Menurut Yusuke Hori (Presiden Direktur PT Astra Honda Motor), Vario 125 CBS ISS memiliki angka konsumsi bahan bakar hingga 58,1 km/liter. Angka itu di peroleh melalui metode ECE R40.

Metode ECE R40 itu sendiri adalah standar pengukuran dari United Economic Commission for Europe (organisasi PBB untuk mengukur emisi gas buang sepeda motor).

Sebenarnya Mtb sedih kalau menemukan istilah dengan menggunakan Bahasa Inggris seperti di atas… Sedih karena Mtb nggak ngerti bahasa Inggris… Hiks…

Honda vario 125 2012
Honda Vario 125 2012 (Generasi Pertama)

Perbedaan Vario 125 Standar dan Tipe ISS

Pada dasarnya, secara desain dan spesifikasi Honda Vario 125 tahun 2013 tidaklah banyak berubah dibanding versi tahun 2012. Hanya ada sedikit penambahan fitur untuk versi CBS ISS, yaitu:

Saklar on / off (tombol ISS) pada stang bagian kanan

Saklar (stop kontak) ini berfungsi untuk memberikan pilihan kepada Om Bro… Apakah Om Bro akan menggunakan mode ISS atau mode standar…

Lampu indikator pada panel meter

Fitur ISS ini dilengkapi dengam lampu indikator berwarna hijau dengan logo “@” pada panel meter. Lampu akan menyala jika Om Bro mengaktifkan (on) fitur ISS.

Logo idling stop pada body motor

Om Bro akan mendapati tulisan “Idling stop” pada sticker body dan emblem timbul di batok depan Vario 125.

ECU

Meski sama dalam banyak hal, namun Vario 125 versi standar memiliki perbedaan pada ECU dibanding tipe CBS ISS.

Pada versi standar, Honda menggunakan kode KZRA. Sedangan pada tipe ISS, Honda menggunakan kode KZRC.

Perbedaannya adalah, mode pengisian battery (accu / aki) pada versi CBS ISS mencapai 1,6 kali lipat dibanding versi standar.

Perubahan dan Fitur All New Vario 125 eSP CBS ISS

Honda vario 125 generasi 2
Honda Vario 125 Generasi ke-2

Jika di atas sudah Mtb berikan data perbedaan pada versi lama, sekarang mari kita simak perbedaannya pada versi terbaru.

Pada tahun 2015, Honda melakukan perombakan total pada desain Vario 125.

Design

Seiring munculnya versi baru Vario dengan kubikasi mesin yang lebih besar (150cc), Honda pun membuat desain Vario 125 menjadi sama dengan versi 150 cc.

Honda vario 150
Honda Vario 150 Generasi Pertama

Desain body dibuat lebih tajam dan agresif pada perubahan kali ini.

Irit

Jika pada dua tahun sebelumnya Honda Vario 125 hanya mampu mencetak angka 58,1 km/liter, maka sekarang tembus hingga 59,9 km/liter.

Angka tersebut di dapat dengan metode pengujian ECE R40 menggunakan fitur ISS.

eSP (enhanced Smart Power)

Fitur andalan Honda yang satu ini diklaim mampu menaikkan pencapaian top speed Vario 125 hingga 96 km/jam. Selain itu, akselerasi pada 0-200 meter dapat di capai dalam 12,4 detik.

ACG starter

Fitur ini sudah ada sejak generasi awal 125cc. Ini adalah dasar dari fitur ISS. Fungsinya untuk menyalakan mesin dengan starter senyap.

Selain hanya senyap, starter model ini juga di klaim lebih hemat energi dibanding model konvensional.

Bagasi ekstra luas

Pun seperti di atas, bagasi luas sudah ada sejak awal. Kapasitas bagasi Honda Vario 125 yang mencapai 18 liter akan memudahkan Om Bro membawa barang-barang bawaan. Bahkan, volume sebesar itu mampu untuk memuat helm full face.

Ban tubeless

Jika pada versi lama Vario 125 menggunakan ban tipe tube, kali ini Honda memberikan ban tubeless. Om Bro akan lebih aman berkendara, tidak takut ban kempes seketika jika tertusuk benda tajam.

Lampu utama

Pada versi lama, Vario 125 masih menggunakan lampu pijar.

Dual keen eyes LED baru di terapkan pada versi baru dan tetap di pertahankan hingga sekarang.

Dengan model lampu ini, selain hanya sporty, lampu pun menjadi lebih terang, lebih awet dan lebih hemat energi.

Panel speedometer

Tidak lupa, perubahan pun terjadi disini. Kini Honda Vario 125 menggunakan panel meter dengan model gabungan antara analog dan digital elektrik.

Idling stop system

Dan inilah puncak fitur andalannya. Fitur ISS akan mematikan mesin secara otomatis jika motor berhenti dalam waktu 3 detik. Fitur ini tentu sangat menguntungkan dalam hal konsumsi bahan bakar.

Spesifikasi dan Harga Honda All New Vario 125 eSP CBS ISS

  • Tipe Mesin: 4 langkah, SOHC berpendingin cairan, silinder tunggal 124,8cc
  • Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI)
  • Diameter × langkah (bore × stroke): 52,4 × 57,9 mm
  • Rasio kompresi: 11,0:1
  • Power masksimun: 11,3 PS (8,3 kW) / 8500 rpm
  • Torsi maksimal: 1,1 kgf.m (10,8 Nm) / 5000 rpm
  • Tipe Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
  • Tipe transmisi: Otomatis, V-belt
  • Kapasitas tangki: 5,5 liter
  • Kapasitas oli mesin: 0,8 liter pada penggantian periodik
  • Dimensi (panjang × lebar × tinggi): 190,4 × 68,9 × 110,3 cm (versi lama); 192,1 × 68,3 × 109,6 cm (tipe baru)
  • Jarak sumbu roda: 128,1 cm (tipe lama); 128 cm (tipe baru)
  • Jarak terendah ke tanah: 12,8 cm (tipe lama); 13,5 cm (tipe baru)
  • Berat kendaraan: 112 kg (tipe lama): 109 kg (tipe baru)
  • Tipe Rangka: Tulang punggung
  • Suspensi depan: Teleskopik
  • Suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
  • Ukuran ban depan: 80/90-14 (tubeless pada tipe baru)
  • Ukuran ban belakang: 90/90-14 (tubeless pada tipe baru)
  • Rem depan: Cakram dengan piston tunggal
  • Rem belakang: Tromol dengan combi brake system (khusus tipe CBS)
  • Sistem pengapian: Full transisterized, battery
  • Battery (accu / aki): 12V-5Ah, tipe MF
  • Busi: ND U22EPR9-9 / NGK CPR7EA-9 (tipe lama); ND U27EPR9-9 / NGK CPR9EA-9 (tipe baru)
  • Starter: Elektrik dan kick starter
  • Harga: Rp18.175.000 (tipe CBS); Rp18.775.000 (tipe CBS ISS)

All New Vario 2018 (125 dan 150), Aksesoris Lengkap Tapi Kick Starter Dihilangkan

Yamaha Lexi vs Vario 125, Komparasi Fitur dan Spesifikasi

Aksesoris Vario 125 PGM FI terbaru 2018 untuk Tampil Beda

Review Vario 125 2018, Ada Penurunan Power Dibanding Generasi Kedua

(Mtb).